Путешествие в Финляндию, или тест-драйв в тундре

Когда мне предложила компания «Autoprim Service» съездить в командировку в Финляндию и написать статью о том, как я тестировала на самом северном полигоне Европы автомобильные шины Nokian, я испугалась. Во-первых, не люблю летать самолетами, во-вторых, мало что понимаю в автомобильных шинах, а в-третьих, плохо переношу сильные морозы. Но любопытство и тяга к путешествиям перебороли мою нерешительность.

Летели, как я и предполагала, довольно долго: Кишинев - Будапешт – Хельсинки. Утром, позавтракав, снова в самолет и - почти самая северная точка Европы, ко всему еще и курортное место – городок Ивало…

Тест-драйв на льду

В командировке меня сопровождала менеджер по экспорту компании «Nokian Tyres» Мина Тихинен. Она-то и стала моим главным экскурсоводом в мир финских шин. Удивительные ощущения испытываешь, когда попадаешь в тундру из южной все-таки страны. Бескрайние сопки, покрытые соснами и елями, и огромное количество снега. Среди этой красоты мы ехали из аэропорта на полигон и слушали рассказ Мины об этих местах...

Почему именно здесь проводит тест-драйвы шин компания «Nokian Tyres»?

Так как до недавнего времени компания специализировалась именно на производстве зимних шин, усовершенствованные или совершенно новые шины проверяют в экстремальных условиях, на льду замерзших озер. Такое озеро еще летом, когда растает снег, находят специалисты компании, берут в аренду на весь зимний сезон, чистят и обрабатывают лед так, чтобы шины прошли все мыслимые и немыслимые испытания. Мало того, такой полигон строго засекречен. Не дай Бог прознают конкуренты! Каждый год полигон меняет свою дислокацию. Благо в этих краях большое количество озер и сопок, и даже с вертолета нелегко обнаружить площадку для полигона. Не заметили за рассказом, как наш минивэн юркнул в таежную глубь и, как на санках, покатился с горы. Нас ждали сандвичи с олениной и компот из клюквы в маленьком домике с большим очагом.

Самое интересное началось, когда испытатели подвели нас к автомобилям и вручили ключи зажигания. Четыре новеньких «Фольк-сваген Джетта» стояли в ряд и ждали. Первый вопрос наш: а если что-то случится с автомобилем, кто будет за него отвечать - вызвал смех у испытателей. – Для того они и предназначены, не жалейте машины, они же на наших шинах! Тест-драйв начался. Вот ледовая дорожка с фишками и машина с зимней нешипованной резиной, здесь же другая машина – с шипованной. По очереди садимся в автомобиль и по команде испытателя начинаем набирать скорость, впереди виражи и восьмерки. Вначале было страшно разгоняться по льду, а потом испытываешь ни с чем не сравнимый драйв. Столь популярная нешипованная резина Nokiаn оказалась выше всяких похвал. Вроде бы едешь, как и на шипованной, а вот при резком торможении - разница очевидна. Тормозной путь шипованных шин на шуге (снежно-водяная смесь) увеличивается на 5-7 м, а фрикционных в два раза меньше. Кстати, такие шины пользуются особым спросом в странах, где взимается налог за применение шипов. Нешипованная резина характеризуется направленным рисунком протектора, обладает высокими показателями на льду, снегу, шуге и мокром асфальте, малым сопротивлением качения, обеспечивающим автомобилю уверенный разгон, эффективное торможение и хорошую управляемость. Недаром в эту резину «обувает» автомобили американское посольство в Молдове. Безопасность превыше всего! Три часа пролетели, температура за бортом «Фольксвагена» говорила о приближении вечера, стремительно падали градусы, и табло уже показывало минус 25. Пора уезжать. Небольшой ужин - и снова в дорогу. Теперь уже в гостиницу, завтра снова лететь…

NOKIA – это город, а не мобильник…

Но о телефонах я рассказывать не буду. Скажу только: в Финляндии эту популярную марку телефонов не выпускают. А вот завод по производству шин здесь главная достопримечательность. Городок небольшой, и большинство жителей – рабочие концерна «Nokian Tyres». В этом году заводу исполняется 100 лет. А с чего начиналась история? Да с изготовления резиновой обуви. Ис