Пшик вместо шика

Еще три недели назад мэр Кишинева Дорин Киртоакэ заявил о том, что будет проведено служебное расследование по факту некачественного капитального ремонта дорожного покрытия по ул. Алба-Юлия, на котором почти сразу после окончания работ появились трещины и даже ямы. Результаты обещают в конце февраля. А если будет доказано, что причиной разрушения асфальтового покрытия является нарушение технологии, кроме увольнения руководства АО «Едилитате» мэрия потребует повторный полный ремонт улицы за счет предприятия.

А ведь еще свежи воспоминания о том, с каким телевизионным размахом было обставлено вручение этого «подарка» горожанам, как ленточку перерезали… В итоге вместо шика получился пшик. Причем дорогостоящий – за 27 млн леев.

Что следует предпринять, чтобы аналогичное безобразие больше не повторилось? Какие наказания должны понести лица, причастные к этой истории? Станет ли данный негативный пример наглядным и поучительным не только для столичных властей? Эти вопросы «АиФ-М» задал компетентным лицам.
Не ремонт, а обновление

Вячеслав Цэрнэ, начальник Главного управления общественного транспорта и путей сообщения:

- Работы, проведенные осенью прошлого года по улице Алба-Юлия, нельзя назвать капитальным ремонтом, о котором говорила примэрия. Капитальный ремонт начинается с фундамента дороги, а на Алба-Юлия было просто обновлено покрытие. Не думаю, что из-за этих 15 метров дороги следует поливать грязью всю рабочую команду. Мы ремонтировали и другие улицы, такие как Букурешть, Измаил, Чуфля, они до сих пор находятся в хорошем состоянии, хотя сданы в эксплуатацию около 5-7 лет назад.
Дешевый сыр из мышеловки

Владимир Флоря, сопредседатель-координатор Союза транспортников и дорожников Молдовы:

- То, что случилось на улице Алба-Юлия, увы, не исключение. Деньги за работу строители, как правило, требуют немалые, а выполняют ее некачественно, а то и вовсе спустя рукава. Просто в данном случае плачевные последствия ремонта на улице получили общественный резонанс. И такую реакцию можно только приветствовать!

Я полагаю, что сурово должны быть наказаны не только дорожные строители, но и те, кто их работу принимал. Плохо, когда состояние магистралей (тридцать лет не ремонтировавшихся) – плохое, но, когда спустя всего пару месяцев по завершении дорогостоящего капремонта асфальтовое покрытие местами приходит в негодность, - это ужасно. И вопрос даже не в том, какова глубина ям, а в том, что их вовсе не должно быть.

На месте этих горе-строителей (если в некачественном выполнении работ повинны именно они) я уже давно публично извинился бы перед жителями столицы и спешно приступил бы к ликвидации последствий своей неблаговидной деятельности. А местным властям советую пересмотреть практику проведения тендеров. Не может низкая стоимость работ быть единственным и определяющим условием при выборе подрядчика. Нужно, чтобы у дорожных строителей была еще и квалификация, и современная специализированная материально-техническая база.
Проверку инициировали сами

Иван Дьяков, прокурор муниципия Кишинев:

- Проверку факта некачественного выполнения дорожно–строительных работ по улице Алба-Юлия прокуратура Кишинева инициировала самостоятельно (узнав обо всем из СМИ) на основании 274-й статьи УПК 25 января 2011 года. К сожалению, ни генпримар Киртоакэ, ни его подчиненные не удосужились направить нам необходимые материалы. Поэтому работники прокуратуры сами были вынуждены запрашивать в примэрии необходимые бухгалтерские документы и сведения о предприятии, выполнявшем эти работы.

После их изучения, выезда на место и выполнения определенных следственных мероприятий будет принято решение: следует или нет возбуждать уголовное дело в отношении лиц, причастных к проведению работ на этой улице, виновных в нанесении крупного ущерба публичным интересам. Кроме того, будет осуществлена проверка качества изготовления асфальта, использованного для дорожного покрытия на этой улице. Есл