Прирастанием сети железных дорог Молдова обеспечивает свою транспортную независимость

КИШИНЕВ, 2 августа / ИА "Новости - Молдова" Дмитрий Димчогло /. С расширением сети своих магистралей железная дорога Молдовы уже в недалеком будущем сможет обеспечить транспортную независимость страны, считает генеральный директор госпредприятия «Молдавская железная дорога» Мирон Гагауз. В канун профессионального праздника железнодорожников, отмечаемого в первое воскресенье августа, он рассказал корреспонденту агентства «НОВОСТИ – МОЛДОВА» о текущих делах и перспективах железнодорожников республики, об общественном, не политизированном гражданском отношении к строительству участка Джюрджюлешты – Кагул.

«Жара достала и нас, железнодорожников. Под палящими лучами солнца рельсы нагреваются до 80 градусов, и в результате расширения металла происходит сдвижка путей. В целях обеспечения безопасности движения пассажирских и грузовых поездов, мы увеличили в эту жаркую пору количество локомотивных бригад, сменяющих друг друга. Стараемся создавать людям благоприятные условия для труда и отдыха», - сказал глава железнодорожного ведомства республики.

«В летнюю пору,- отметил он,- заметно увеличивается поток пассажиров. В отпуск люди стремятся выехать на море, к родным, просто попутешествовать. Железнодорожникам, естественно, приходится прикладывать дополнительные усилия для обеспечения людей всеми необходимыми условиями в дороге. На основных направлениях движения пассажирских поездов создаются дополнительные рабочие места с опытными проводниками, которые стараются вопреки капризам природы обеспечить комфорт своим пассажирам.

Главная задача работников стальной магистрали республики в этот период – обеспечить такие условия для людей, чтобы те, кто традиционно предпочитает путешествовать поездами, остались верными железной дороге. Поэтому, наверное, в такую пору не так-то легко купить билет в Бухарест, Москву или Санкт-Петербург. Люди выбирают поезда как надежный и безопасный вид транспорта», - подчеркнул генеральный директор госпредприятия.

Эта кропотливая, порой незаметная, ежедневная работа людей, которые связали свою судьбу с железной дорогой Молдовы. Но когда узнаешь, сколько человек трудятся сегодня на ее многочисленных предприятиях – это впечатляет еще раз, подчеркивает значимость отрасли для экономики и социальной жизни страны.

Железной дороге Молдовы - 136 лет. Кадровый состав предприятия - это более 14 тысяч человек, которые обслуживают ритмичную работу 63 пассажирских и 55 грузовых станций. Она имеет 50 структурных подразделений. Основные фонды госпредприятия превышают 5 миллиардов леев, а балансовая стоимость составляет около двух миллиардов леев.

«Мы осуществляем внутригосударственные и международные перевозки в странах СНГ и Юго-Восточной Европы. Общая протяженность железнодорожных линий Молдовы 1053 километра, в том числе и 11,4 километра европейской колеи. Парк грузовых вагонов увеличился с 3,5 тысяч в 1999 году до 5,8 тысячи в 2007 году.

Но это сухие цифры статистики, за которыми труд тысяч людей. Мы стараемся создавать для них не только хорошие условия работы, но и отдыха, жизни. Практически завершен ремонт и переоснащение ведомственной поликлиники и больницы, недавно введены в строй три жилых коттеджа. На очереди завершение строительства двух многоквартирных домов для железнодорожников.

В первом полугодии их заработная плата увеличилась на 31,1 % и в среднем составила 2210 леев в месяц. С первого августа она повысилась еще на 28,6%. У нас практически нет текучести кадров»,- с нескрываемым удовольствием рассказывает Мирон Гагауз.

Дольше века функционирует в Молдове железная дорога. Ее поступательная история продолжает оптимизироваться вместе с развитием страны. Она стала одним из основополагающих факторов в росте социально-экономического статуса республики.

«Заметными вехами в дальнейшем развитии молдавской железной дороги стало, безусловно, строительство лини Ревака – Кайнары в 2005 году, ввод в строй в 2006 году завода по производству железобетонных шпал в Бельцах. А