Primele rezultate de laborator: Alba Iulia reparată cu asfalt de categorie inferioară

Rezultatele de laborator au arătat că la reparaţia bulevardului Alba Iulia a fost folosit asfalt de o categorie inferioară şi smoală puţină, fapt ce a determinat gradul de porozitate înaltă. Declaraţii în acest sens au fost făcute de către viceprimarul Nistor Grozavu, în cadrul şedinţei operative a Primăriei.


Potrivit viceprimarului Nistor Grozavu, în cadrul şedinţei comisiei care s-a ocupat de situaţia de pe bd. Alba Iulia au fost analizate rezultatele de laborator a expertizei fizico-mecanice efectuate Registrul lucrărilor îndeplinite, rezultatele de laborator făcute în timpul lucrărilor de construcţie, analiza furnizorilor, etc.

La caietul de sarcini şi devizul de cheltuieli nu au fost depistate încălcări, unica "abatere" admisă a fost că nu era specificată marca asfaltului." Nu a fost indicat expres marca asfaltului care trebuia să fie aşezat, însă acest putea să lipsească deoarece sunt normele şi standardele în vigoare care prevăd acest lucru", a accentuat Grozavu.

"Prin laborator s-a constatat că stratul inferior al învelişului rutier corespunde după indicatorii fizico-mecanici cerinţelor tehnice pentru asemenea tipuri de construcţii şi este din beton asfaltic poros marca 2, care corespunde la toţi parametrii. Stratul superior din zonele cu uzuri reprezintă amestec din beton asfaltic. După datele expertizei de laborator asfaltul este de tip V, marca 2. În structurarea cu apă a carotelor căruia nu se încadrează în cerinţele tehnice. Porozitatea remanentă alcătuieşte aproape 7-10%, pe când cerinţele prevăd că ele trebuie să fie de la 2,5 la 5%", a mai spus viceprimarul.

Acesta a explicat că coeficientul de compactare şi gradul de spălare cu apă nu corespund cerinţelor tehnice în perioada toamnă-iarnă, cu frecvenţa înaltă a ciclurilor de îngheţ-dezgheţ şi exces de umiditate.

La rândul său, şeful Direcţiei transport şi căi de comunicaţie, Veaceslav Ţerna a subliniat că marca asfaltului folosit este de tip "B" şi nu "V", cum se vehiculează.

În perioada ce urmează, supraveghetorul tehnic, dirigintele de şantier, şeful Direcţiei transport şi căi de comunicaţie, precum şi şeful „EXDRUPO”, voră prezenta explicaţii în scris pe marginea acestui caz.

„Antreprenorul, S.A. „Edilitate” va repara tronsoanele de drum afectate, odată cu îmbunătăţirea timpului. În continuare strada va fi deservită nu de Regia „Exdrupo” şi în exclusivitate de S.A. „Edilitate”, indiferent ce defecte vor apărea pe această stradă", a mai spus Grozavu.

Într-un final, primarul Dorin Chirtoacă va decide ce sancţiuni va aplica şefilor de subdiviziuni. Acesta a precizat că ele vor fi dure, până la eliberarea din funcţie.

UNIMEDIA aminteşte că bd. Alba Iulia are o lungime de 3 km, iar pentru lucrările de reparaţie din bugetul municipal au fost 30 de milioane lei. Bulevardul a fost dat în exploatare la 14 octombrie 2010, de Hramul Oraşului. Atunci, autorităţile municipale declarau că nu vor fi necesare reparaţii pe parcursul a 5 ani.
http://unimedia.md/?mod=news&id=30293