После реорганизации перекрестка в столице там увеличилось число ДТП

В среднем за неделю здесь происходит не менее 1-2 аварий, а иногда и больше, и такая ситуация продолжается годами, с тех пор как перекресток реорганизовали. Несмотря на большое количество аварий, власти не предпринимают никаких действий, сообщает piataauto.md

До "перепланировки" 2017 года этот перекресток был со светофором, и хотя на нем часто наблюдалось интенсивное движение, все было максимально ясно. Однако реконструкция принесла много существенных изменений. Бульвар Дечебал с 6 полосами движения остался со светофорами, а на улицах Роз и Сармизеджетуса светофоров больше нет, их заменили знаками разворота и разделителями направлений.

От улицы Сармизеджетуса дорога расходится в трех разных направления, разделенных небольшими столбиками. Одно направление идет направо, другое предназначено только для движения вперед, а третье - только для поворота налево. В обратном направлении, от улицы Роз, дорога разделяется на два потока – один направо, а другой продолжается вперед, но с него можно повернуть только налево на улицу Дечебал, так как улица Сармизеджетуза с другой стороны односторонняя, и въезд на нее запрещен.

Очень запутанная схема сопровождается указателями и не очень понятно, применимы ли они к тому или иному потоку. Но даже это не главная проблема. Главное международное правило любого безопасного перекрестка заключается в том, что вы не можете установить знак, уступающий дорогу перекрестку с более чем одной полосой движения в каждом направлении, за исключением перекрестков, где разрешены только повороты направо. Так что, по сути, автомобили с поворотником не обязательно должны иметь две и более полосы движения в каждом направлении, потому что это создает большие проблемы с обзором и безопасностью! Перекрёсток в Кишиневе имеет такие знаки, и автомобили, въезжающие на перекрёсток, вынуждены уступать дорогу автомобилям на 5 полосах - двух в сторону подъема и 3 в сторону спуска, а 6-я полоса предназначена для поворота направо на улицу Роз. Организовать такой перекресток на такой загруженной артерии просто невозможно, потому что это изначально предполагает высокие риски аварий.

Кроме того, нарушается еще один принцип безопасности. Вы не можете разместить две параллельные полосы так, чтобы они уступали дорогу, когда они перекрывают видимость друг друга.

Тем не менее, несмотря на высокую статистику количества происшествий, произошедших здесь за последние годы, ни полиция, ни городские власти не бьют тревогу, чтобы инициировать процедуры изменения.