После ЧП в небе нормы для ультралегких самолетов в Молдове пересмотрят

Цель – четко определить условия выдачи и продления сертификатов летной годности для самолетов, участвовавших в авариях или серьезных инцидентах, приведших к повреждению конструкции, передает logos-pres.md

Рекомендация последовала по завершению технического расследования инцидента, который произошел в марте прошлого года с легкомоторным самолетом Sting TL-2000, зарегистрированным в Молдове. Самолет выполнял плановый короткий полет из аэродрома Хорешть вблизи города Хынчешты. 

При выполнении маневра на север пилот сообщил о внезапной потере мощности двигателя: во время полета полностью оторвался лопастной винт. Самолет начал терять высоту, и пилот осуществил вынужденную посадку на сельскохозяйственном угодье к северу от Хынчешт. Посадка прошла контролируемо, без пострадавших, но с повреждением воздушного судна. Пилот имел действующую лицензию и медицинский сертификат. 

Расследование установило, что причиной инцидента стала механическая поломка системы крепления винта, усугубленная последствиями предыдущего prop strike (удара винта) в мае 2024 года, а также нарушениями в техобслуживании. 

Специалисты также констатировали, что отказ системы крепления винта был следствием внутренних повреждений и изношенности материала, не выявленных и не устраненных после предыдущего prop strike.