7 Сентября 2006, 12:04
609
Ссылка скопирована
Поезда с Украины не возвращают. Пока...
Ночью 6 сентября первый поезд благополучно ушел в Москву с Кишинев-ского железнодорожного вокзала. И вчера же все составы в восточном направлении начали ходить по расписанию. Таков итог двухдневной блокады. Еще среди печальных итогов - тысячи пострадавших, для которых дорога в Россию, Украину и Молдову и из этих стран в нашу республику получилась на двое суток дольше. А это - потерянные деньги, потраченные нервы, неудобства. - В первых числах сентября на основании технических заключений ...

Ночью 6 сентября первый поезд благополучно ушел в Москву с Кишинев-ского железнодорожного вокзала. И вчера же все составы в восточном направлении начали ходить по расписанию. Таков итог двухдневной блокады. Еще среди печальных итогов - тысячи пострадавших, для которых дорога в Россию, Украину и Молдову и из этих стран в нашу республику получилась на двое суток дольше. А это - потерянные деньги, потраченные нервы, неудобства.
- В первых числах сентября на основании технических заключений украинская сторона заявила, что у моста через Днестр, по которому проходят железнодорожные пути на Могилев-Подольский, выявлены дефекты, угрожающие безопасности движения, - сообщил в ходе пресс-конференции Мирон Гагауз, министр транспорта и дорожного хозяйства Молдовы и генеральный директор ГП «Молдавская железная дорога». - Мы полагали, и украинские партнеры нас поддержали, что обнаруженные дефекты позволят продолжить движение по этому участку в другом режиме. Но при проведении первых работ наши коллеги выявили дефекты, не позволяющие продолжать движение по мосту.
По словам Мирона Гагауза, стороны договорились пустить поезда через Ларгу - это единственно возможная альтернатива. Правда, путь в Россию, Украину и Белоруссию удлинялся на 250 километров. Через пару дней выяснилось, что пропускная способность этого участка настолько низкая, что сначала поезда до минимума снижали скорость, а потом украинцы и вовсе попросили «освободить пути», посчитав, что движение здесь небезопасно.
Так получилось, что вернули один поезд, шедший из Кишинева в Москву. Простоял он возле украинского населенного пункта Ларга несколько часов. Не повезло и составу Санкт-Петербург-Кишинев. Его «тормознули» у Ларги в час ночи 5 сентября и только через 19 часов пропустили в Кишинев. Еще несколько поездов, следовавших из Москвы, Минска, останавливали украинские дорожники на подходе к Жмеринке. Люди вынуждены были пересаживаться на другие поезда и автобусы. И тем, кто в России, Украине и Белоруссии купил билеты на поезда, следовавшие в Молдову, пришлось сдавать их и искать другие средства передвижения.
- В течение двух дней я был в Киеве, где наша делегация вела переговоры по разрешению ситуации, - пояснил журналистам Мирон Ульянович. - Нам удалось договориться: пока поезда будут ходить через Ларгу. Соглашение будет временным, скорее всего, до января, так как мы еще не знаем, когда украинские коллеги отремонтируют мост. Кроме этого, мы рассматриваем возможность движения поездов через участок Кучурганы-Бендеры-Каушаны. Пользуясь случаем, хочу через средства массовой информации принести извинения пассажирам за причиненные неудобства.
Сам Мирон Гагауз приехал из Киева на машине. Если бы поездом воспользовался, на пресс-конференцию точно бы не успел.
Наталья СИНЯВСКАЯ. nata@kp.md
- В первых числах сентября на основании технических заключений украинская сторона заявила, что у моста через Днестр, по которому проходят железнодорожные пути на Могилев-Подольский, выявлены дефекты, угрожающие безопасности движения, - сообщил в ходе пресс-конференции Мирон Гагауз, министр транспорта и дорожного хозяйства Молдовы и генеральный директор ГП «Молдавская железная дорога». - Мы полагали, и украинские партнеры нас поддержали, что обнаруженные дефекты позволят продолжить движение по этому участку в другом режиме. Но при проведении первых работ наши коллеги выявили дефекты, не позволяющие продолжать движение по мосту.
По словам Мирона Гагауза, стороны договорились пустить поезда через Ларгу - это единственно возможная альтернатива. Правда, путь в Россию, Украину и Белоруссию удлинялся на 250 километров. Через пару дней выяснилось, что пропускная способность этого участка настолько низкая, что сначала поезда до минимума снижали скорость, а потом украинцы и вовсе попросили «освободить пути», посчитав, что движение здесь небезопасно.
Так получилось, что вернули один поезд, шедший из Кишинева в Москву. Простоял он возле украинского населенного пункта Ларга несколько часов. Не повезло и составу Санкт-Петербург-Кишинев. Его «тормознули» у Ларги в час ночи 5 сентября и только через 19 часов пропустили в Кишинев. Еще несколько поездов, следовавших из Москвы, Минска, останавливали украинские дорожники на подходе к Жмеринке. Люди вынуждены были пересаживаться на другие поезда и автобусы. И тем, кто в России, Украине и Белоруссии купил билеты на поезда, следовавшие в Молдову, пришлось сдавать их и искать другие средства передвижения.
- В течение двух дней я был в Киеве, где наша делегация вела переговоры по разрешению ситуации, - пояснил журналистам Мирон Ульянович. - Нам удалось договориться: пока поезда будут ходить через Ларгу. Соглашение будет временным, скорее всего, до января, так как мы еще не знаем, когда украинские коллеги отремонтируют мост. Кроме этого, мы рассматриваем возможность движения поездов через участок Кучурганы-Бендеры-Каушаны. Пользуясь случаем, хочу через средства массовой информации принести извинения пассажирам за причиненные неудобства.
Сам Мирон Гагауз приехал из Киева на машине. Если бы поездом воспользовался, на пресс-конференцию точно бы не успел.
Наталья СИНЯВСКАЯ. nata@kp.md


