Первым делом - декларации

Все меньше законотворчества, все больше деклараций. Так со стороны выглядят последние заседания парламента.

Тарифы вверх

То и дело запланированные законопроекты откладывались, отменялись или отправлялись на доработку. Из «выживших» же особой полезностью, пожалуй, отличаются два: в окончательном чтении приняты новый раздел Налогового кодекса, касающийся дорожных сборов, и некоторые изменения таможенных тарифов. Так вот, за легковые автомобили, объемы двигателя которых составляют 1501-6000 кубических сантиметров, налоговики будут собирать от 108 до 2160 леев. За въезд в страну чужих микроавтобусов и автобусов взимать от 25 до 85 евро. А владельцам транспорта, проезжающего транзитом через нашу республику, придется раскошеливаться на 40-100 евро.

Что касается таможенных поправок, они предусматривают повышение тарифов на импортные сыры, натуральный мед, замороженные и свежие овощи, растительное масло. Подорожают также «заморские» картофель и молочные продукты. Правда, новые цены не будут устанавливаться на продукты тех стран, с которыми Молдова заключила соглашения о свободной торговле.

Поезд стой - раз, два...

Народные избранники вызвали на откровенный разговор министра транспорта Мирона Гагауза. Депутаты заинтересовались ситуацией, связанной с поездом № 47, в частности почему его нельзя пустить через Левобережье. Мирон Гагуз еще раз сообщил, что «работников молдавской железной дороги там нет», следовательно, нельзя гарантировать безопасность на данном отрезке пути. Депутат от альянса «Наша Молдова» Ион Гуцу посоветовал отбросить амбиции. «Так или иначе, через Приднестровье ехать придется. Нужно сесть за стол переговоров и решить эту проблему», - посоветовал он.

«Это не чьи-то амбиции, а реальность. Пожалуйста, если парламент решит признать нашу собственность собственностью Приднестровья, мы подчинимся и возобновим железнодорожное сообщение через приднестровский участок дороги. Но пока нет ни моральных, ни юридических возможностей, и я не вправе рисковать грузами и жизнью пассажиров. Это все равно что ехать ночью с выключенными фарами. Я профессионал, я знаю, что говорю», - парировал министр транспорта.

В конечном итоге после дискуссий никакого решения депутаты не приняли. Проблема повисла в воздухе.

Прогульщиков «побьют»

Создалось впечатление, что депутаты, беседуя с министром, просто выпустили пар. А разгорячились они еще при обсуждении повестки дня, затем масла в огонь подлили представители комиссии по национальной безопасности, обороне и общественному порядку. Нет, речь шла не о портфелях, они распределены давно, к тому же среди всех фракций и групп. Дело в том, что депутаты от оппозиции не всегда участвуют в работе комиссий. Свои прогулы они аргументируют тем, что их мнение правящая партия игнорирует. На сей раз недовольным оказался социал-либерал Игорь Клипий. Он обиделся на председателя вышеназванной комиссии Юрия Стойкова (ПКРМ).

Коммунисты заступились за своего коллегу, заметив, что ПКРМ тоже когда-то была в оппозиции, но все-таки пробовала продвигать интересы своих избирателей. «Многие считают, что заседания, которые транслируются в четверг и пятницу по ТВ и радио, и есть основная работа депутатов. Но обсуждения законопроектов, дискуссии проходят именно в комиссиях, там идет главная работа. Наверняка, если б трансляция велась и из зала заседаний комиссий, оппозиция не прогуливала бы», - заметил депутат Аркадий Пасечник (ПКРМ).

«А что, это идея, - поддержал коллегу спикер Мариан Лупу, - все-таки депутатам за работу в комиссиях доплачивают, а они не присутствуют». В итоге решили прогульщиков «бить» леем. Канцелярию парламента даже обязали следить за посещением народными избранниками заседаний постоянных комиссий.

Денег нет, а время есть

Разгорячившихся коллег попробовал было «остудить» Серафим Урекян, предложивший назначить на ближайшее время специальное заседание для рассмотрения ситуации в сельском хозяйстве и энергетике.

Так, лидер альянса «Наша Молдова» заметил, что крестьяне