theme-icon
logo
logo
Menu icon
Point.md logo
Поделиться новостью
Скопировать ссылку
Ссылка скопирована
2 Февраля 2008, 13:25
566
Скопировать ссылку
Ссылка скопирована

Операция «ликвидация»: базара у вокзала больше нет

Где теперь купить дешевую одежду жителям близлежащих районов, и что планируется построить на опустевшем месте? Две недели назад вещевой рынок «Дечебал» был полностью расформирован. Канули в Лету унылые ряды киосков с паутиной веревок для крепления тентов, узкие проходы, продавщицы, обслуживающие клиентов не вынимая сигареты изо рта, запах чебуреков, тележки с кофе и чаем… Торговым центром, достойным европейской столицы, подобное безобразие никак не назовешь. Но отчего-то радости по поводу сноса ...

Где теперь купить дешевую одежду жителям близлежащих районов, и что планируется построить на опустевшем месте?

Две недели назад вещевой рынок «Дечебал» был полностью расформирован. Канули в Лету унылые ряды киосков с паутиной веревок для крепления тентов, узкие проходы, продавщицы, обслуживающие клиентов не вынимая сигареты изо рта, запах чебуреков, тележки с кофе и чаем… Торговым центром, достойным европейской столицы, подобное безобразие никак не назовешь. Но отчего-то радости по поводу сноса рынка у кишиневцев не наблюдается.

Почему? На этот вопрос без труда ответит даже ребенок – потребители, имеющие скромный финансовый достаток, прекрасно понимают, что перевод торговли в крытые комфортабельные комплексы обернется дополнительным ростом цен. Арендная плата для новых торговых площадей будет выше, чем сейчас, а кто же из торговцев захочет нести убытки? И потому проблемы приведения Кишинева к европейским нормам совершенно «до лампочки» тем, кто вынужден считать каждую копейку. Высокие цены на коммунальные услуги и дороговизна продовольственных товаров оставляют им возможность отовариваться только на дешевых рынках, где цены, как правило, на 15-25 процентов ниже, чем в магазинах.

Отдельно стоит сказать и о том, что в результате операции «ликвидация» своих рабочих мест лишились более тысячи человек. По словам владелицы одной из торговых точек на более не существующем рынке, взамен им предложили взять места на торговой площадке по улице Богдан Воевод, более известной в народе, как «базарчик на Алешина». Но там за то, чтобы получить хорошее место надо заплатить, как минимум 1000 евро, иначе окажешься где-то на задворках, куда покупатели заходят раз в пятилетку.

Десять лет назад на «Дечебале» место стоило 250 долларов, сейчас цена выросла более чем в 5 раз, а гарантии, что и этот рынок вскоре не расформируют, нет никаких. К тому же никто не учитывает стоимость демонтажа, перевозки оборудования и его последующей сборки.

Целый шквал желающих получить торговое место обрушился на администрацию толчка, то есть рынка «Каля Басарабией». Многие отдают ему предпочтение ввиду его популярности, как среди кишиневцев, так и у приезжих. Еще недавно пустующих мест здесь было в избытке, сейчас расхватали буквально все, как говорят, тоже не бесплатно. Но люди вынуждены идти на эти расходы, поскольку иначе просто останутся без работы. Альтернатива одна – податься в гастарбайтеры.

В последнее время усилиями властей развернулась настоящая война с мелкими торговцами. Республику все еще лихорадит после введения запрета на коммерческую деятельность на основе патента. Уже было проведено более 100 митингов протеста. Но реагировать на них правительство не намерено. Видимо, по мнению чиновников, закрытие рынков сможет решить проблему. Мол, если нет торговых мест, то и патент не нужен.

Правда, в народе обсуждают и другую версию сноса рынка «Дечебал»: дескать, какая-то крупная строительная компания облюбовала здесь себе площадку под строительство нового элитного дома. Узнать о планах местной администрации относительно данного участка «НДК» так и не удалось. В примэрии отсылали из одного отдела в другой, ссылались на отсутствие в данный момент лиц, конкретно отвечающих за данный вопрос, в конце концов, посоветовали позвонить в отдел планировки и застройки, номер телефона которого упорно молчал. Так что ответить на вопрос, что за постройка может быть возведена на дамбе, предохраняющей от затопления весь район железнодорожного вокзала, было некому.

Елена Егеля, “НДК»
Источник
Поделиться новостью
Скопировать ссылку
Ссылка скопирована