Олег Завидонов: «Единомышленникам нужно объединяться»

В минувшие выходные прошел авто-ретро-фестиваль, первый в Молдове. Конечно, старинные авто и раньше выставлялись на показ зрителю. Но это мероприятие проходило именно в форме праздника-шоу. Сначала автомобили были выставлены в Бельцах, затем совершен автопробег в Кишинев. И уже в молдавской столице на чудо-машины могли посмотреть жители и гости города, и во время автопробега, и во время их «стоянки» у одного из крупнейших торговых центров. Яркие, трогательные, забавные, но вызывающие острое желание ими владеть или хотя бы прокатиться – такими замечаниями награждали ретро-технику зрители фестиваля. Олег Завидонов – один из тех, кто основал первый в Молдове ретро-клуб. Он известен как ценитель ретро-автомобилей, их реставратор и коллекционер. Сегодня Олег Завидонов - герой нашей рубрики.

- Сколько вы автомобилей сделали или, точнее, реставрировали?

- Я собирал автомобили вместе со своими друзьями. Всего – четыре. А в последнее время, переболев тем, что уже сделано, захотелось чего-то нового, всегда тянет к неизведанному, поэтому сегодня больше занимаюсь мотоциклами.

- Из этих четырех авто какой представляет особую гордость?

- «Победа».

- А сколько мотоциклов в вашей коллекции и какие?

- Во-первых, два довоенных, выпущенных еще до 1940-го года. И несколько послевоенных. У меня веселая история была. Года два я слушал про то, что есть в городе рихтовщик, у которого редчайший мотоцикл. Вроде как байкеры приезжали к рихтовщику регулярно чуть ли не молиться на этот мотоцикл. По случаю увидел это «чудо». Оказалось обычный советский мотоцикл, ничего интересного.

- Это вы к чему?

- К тому, что ретро – это не все старое. Есть техника, выпущенная миллионными тиражами, уже после войны, не вся она представляет интерес для тех, кто действительно «болеет» ретро.

- А сколько может стоить ретро-автомобиль?

- По-разному. Стоимость невозможно определить только по марке автомобиля. Есть те, кто пытается «Победу» за бешеные деньги продать за границу, но там это не нужно. На цену все влияет: остались ли у автомобиля «родные» детали, красили ли ее, как восстановлен салон. Но главное – это эксклюзивность автомобиля, каким тиражом ее в свое время выпустили. Есть спортивные довоенные авто, которые могут стоить и под 100 тысяч долларов. А за старую «Волгу» никто больше 2 тысяч долларов не даст. На них только свадьбы обслуживать.

- Вы создали первый в Молдове авто-ретро-клуб…

- Да, цель его была проста: чтобы те, кто занимается ретро-техникой, не оставались наедине со своими проблемами. Обменяться мнениями, решить какие-то вопросы. И реставрация техники требует много места, поэтому можно совместно арендовать помещения. За границу на выставки и слеты ездить.

- Ездили?

- Конечно, в Польшу, на Украину, во Францию. Представьте, в Польше собираются сотни любителей ретро-техники, которые мыслят, как ты, с которыми есть, о чем поговорить. Это такое единение!

- У нас что, плохо?

- У нас не все понимают, что единомышленникам нужно объединяться, так легче прожить. Не все понимают и значимость ретро-техники для республики. Это ведь престижно!

- Наш традиционный вопрос о Кишиневе: что вам нравится, а что раздражает? Вы ведь коренной кишиневец.

- Нет такого, что бы меня раздражало. Мне нравится город, где я родился, где бегал босиком, где, вооружившись деревянным автоматом, играл с мальчишками в войнушку. Не нравится… мало улыбчивых открытых лиц… особенно в последнее время.

- Успехов вам в вашем хобби!!!

Беседовала Анна Обская, «НДК»
Фото Андрея Саенко

На фото: Олег Завидонов (справа) со своим единомышленником Александром Згибаровым