Скопировать ссылкуОбщественный транспорт и водители проходят проверку каждое утро
Закон требует строгой проверки, как технического состояния автомобиля, так и здоровья водителя, который работает на общественном транспорте. Каждое утро тестирование проходят автобусы, микроавтобусы и их водители.
Перед отправкой водитель пассажирского транспорта должен представить несколько документов. Техническое состояние автобусов проверяется каждый день. Без печати механика, подтверждающего, что транспортное средство исправно, в путь никто отправиться не может. Шоферы говорят, что транспорт проверяется тщательно.
Вячеслав Анточ, водитель: - Очень строго всё, у нас очень строго. Проверяется от и до, абсолютно все.
Василий Флоча, водитель: - Тормоза, рулевая, освещение, поворотники налево, направо, ручной тормоз, педальный тормоз. Абсолютно все.
Борис Чебан, водитель: - Есть начальник, который отвечает за это, всё утро проверяет технику, хорошая, плохая, поворотники, фары, горят или нет. Он ставит свою подпись. Он не выпускает на маршрут, если есть неполадки.
В случае аварий, связанных с техническим состоянием транспорта, ответственность несет экономический агент, который ежедневно проверяет машины, говорят в государственном предприятии «Автовокзалы и автостанции».
Михай Бузу, заместитель директора ГП «Автовокзалы и автостанции»: - Проверку транспорта перед выездом на маршрут проводит экономический агент. Если перед отправкой выясняется, что автомобиль, шина, например, повреждена, как правило, транспортная единица снимается с маршрута .
Руководство Северного вокзала придерживается другого мнения.
Так или иначе, но технической проверкой занимаются механики экономических агентов. Проблем больше с пригородными маршрутами, где ежедневное тестирование проводят в селах. Качество проверки в некоторых населенных пунктах оставляет желать лучшего. Вокзалы, как правило, не нанимают механиков для такого тестирования. Помимо технических параметров машины, каждый день проверяется и физическое состояние водителя.
Неля Руссу, врач АО «Gara-Nord»: - Спрашиваем, жалуется ли он на что-то, как прошел вчерашний день, не перетрудился ли, проверяем пульс, давление, температуру, проводим визуальный осмотр, а затем, конечно, проводим наркологический тест, то есть тест на алкоголь.
Только после получения двух печатей водители могут отправляться в путь.
Наталья Калион, диспетчер АО «Gara-Nord»: - Если нет одной из печатей – врача или техника, он не выходит на маршрут, рейс отменяется, это первые документы, которые мы проверяем.
Скопировать ссылку
