Не ждали…

Несмотря на то, что тарифы на проезд в общественном транспорте выросли вдвое, из местной казны продолжается его субсидирование.             

На последнем заседании муниципального совета вновь было много разговоров вокруг общественного транспорта Кишинева. Дело в том, что руководство управления электротранспорта и городского автобусного парка обратились к местным избранникам с просьбой выделить деньги на поддержание этих предприятий.

Повышение тарифа на проезд в троллейбусе с 1 до 2 леев, а в автобусе с 2 до 3 леев - финансовое положение не улучшило. Как объясняют сами руководители профильных предприятий, поступления от пассажироперевозок хоть и выросли после повышения тарифа, однако увеличились расходы на содержание парка машин и сотрудников.

Несмотря на острые дебаты и несогласие некоторых депутатов горсовета финансировать из горбюджета транспорт столицы, все же большинством голосов местных избранников было решено выделить 11,5 миллионов леев обоим транспортным предприятиям.

Буквально на следующий день группа сотрудников управления электротранспорта провела пресс-конференцию, на которой в очередной раз пожаловалась на свое тяжелое существование: на снижение и задержку выплаты зарплаты, на отсутствие запчастей для ремонта троллейбусов, на конфликты сотрудников и руководства предприятия.

По словам работников управления электротранспорта, на текущий ремонт машин денег предприятие практически не выделяет. Порой им самим приходится вкладываться, чтобы не произошло трагедии на линии. Один из водителей троллейбуса пожаловался, что из-за отказа рулевого управления троллейбус с пассажирами врезался в столб. К счастью, никто не пострадал, но ведь могла же случиться трагедия.

Вместе с тем, от недовольных работников электротранспортного предприятия Кишинева корреспондент «НДК» выяснил: несмотря на выросшие доходы от пассажироперевозок, субсидирование из городского бюджета, руководство управления приняло решение с 1 июля повысить стоимость месячных проездных абонементов на троллейбус со 150 до 180 леев. Это повышение начальство объясняет ростом цен на электроэнергию с января 2010 года и тяжелым финансовым положением предприятия электротранспорта.

Если раньше из бюджета на поддержание общественного транспорта ежегодно выделялось около 300 миллионов леев, то в этом году предполагается, что субсидии не превысят 100 миллионов леев.

Антон Верниченко, «НДК»