На нет и суда нет

На решение транспортной проблемы в городском бюджете денег нет.    

На адрес редакции газеты «Наш дом – Кишинев» приходят десятки писем, и поступает много телефонных звонков с вопросами о том, когда же в молдавской столице появится комфортный и современный общественный транспорт, к тому же в достаточном количестве. Люди просят восстановить прежние маршруты автобусов и троллейбусов, добавить дополнительные единицы машин, но, к сожалению, просьбы их остаются только просьбами.

Как известно всем, вопрос транспорта в Кишиневе далеко не новый. Еще в 90-е годы в условиях кризиса автобусные и троллейбусные парки не могли справиться со всем пассажиропотоком, и тогда на помощь пришли маршрутки. Первое время они всех устраивали: быстро, гибко, удобно. Маршрутки заезжали в такие районы города, куда общественный транспорт не доходил. Однако со временем микроавтобусов стало так много, что городские улицы перестали их вмещать. В большинстве случаев перестало удовлетворять и качество машин, выходящих на линии, так как срок эксплуатации их давно истек. С 1 января 2008 года было снято с маршрутов около 400 машин, переоборудованных из грузовых в пассажирские.

С некоторых пор городские власти стали подумывать о закупке транспортных единиц большей вместимости. Также была разработана стратегическая программа муниципального развития электротранспорта на 2006 - 2011 годы, в которой намечено ежегодно закупать по 20 троллейбусов. В 2006 году троллейбусный парк пополнился 20 новыми машинами, но на этом обновление было приостановлено. Начальник управления общественного транспорта и путей сообщения Вячеслав Цэрнэ сомневается, что какой-то вид транспорта будет закуплен в этом и в следующем году.

По словам главы управления общественного транспорта и путей сообщения, 92% троллейбусов старше 10 лет, больше половины автобусов старше 7 лет. Единственное нововведение: этим летом на 22-м маршруте появилось около двух десятков новых автобусов большой вместимости. Однако, как стало известно, это инвестиции частной фирмы, которая получила право на администрирование этого маршрута.

Кишиневу необходимо около 300 автобусов и 430 троллейбусов. В настоящее время ежедневно на линии выходят 107 автобусов, 283 троллейбуса и 1050 микроавтобусов.
Пока муниципальные транспортные подразделения своими силами пытаются делать капитальный ремонт, переоборудовать троллейбусы и автобусы, чтобы поддерживать их в нормальном состоянии.

Марина Продиус, «НДК»