Ссылка скопирована
На чьи деньги были приобретены новые троллейбусы?
Примар Кишинева Дорин Киртоакэ и премьер-министр Владимир Филат не могут поделить право возврата кредита в 15 млн. евро от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейского инвестиционного банка на приобретение 102 новых троллейбусов для муниципия. Как передает "ИНФОТАГ", примар заявил журналистам, что кредит предоставлен муниципалитету и деньги предстоит вернуть управлению электротранспорта Кишинева, как непосредственному получателю троллейбусов, а не правительству, как ...

Примар Кишинева Дорин Киртоакэ и премьер-министр Владимир Филат не могут поделить право возврата кредита в 15 млн. евро от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейского инвестиционного банка на приобретение 102 новых троллейбусов для муниципия.
Как передает "ИНФОТАГ", примар заявил журналистам, что кредит предоставлен муниципалитету и деньги предстоит вернуть управлению электротранспорта Кишинева, как непосредственному получателю троллейбусов, а не правительству, как заявляет Филат.
"Как может правительство быть ответственным за погашение кредита, если договор о нем подписали лично я и кредиторы? Если на этом будут настаивать, если продолжатся такие дискуссии, то, может быть, встретимся на публичных обсуждениях, или, лучше сказать, на дуэли, чтобы выяснить отношения, как когда-то Филат вызывал Воронина", - предложил Киртоакэ.
Он говорит, что основная заслуга в приобретении троллейбусов принадлежит горожанам, которые согласились на повышение стоимости проезда в общественном транспорте.
"Если бы граждане не приняли реформы и повышение тарифов на транспорт, воду и отопление, не видать бы нам новых троллейбусов, как своего затылка в зеркале", - отметил Киртоакэ.
На прошлой неделе Филат заявил по ТВ, что троллейбусы, о которых так много говорят, и за счет которых, по его мнению, примар делает свою избирательную кампанию, были куплены на деньги правительства, а не муниципалитета.
"Пользователем 102 троллейбусов является исполнительная власть и, соответственно, ответственным за погашение кредита также является правительство. 17 марта я подписал приложение к Договору о финансировании, заключенном Европейской комиссией и правительством для внедрения проекта модернизации общественного транспорта в Кишиневе", - сказал премьер.
Общая стоимость проекта по закупке новых троллейбусов - 13,65 млн. евро, из которых 10 млн. евро - это кредиты от ЕБРР и Европейского инвестиционного банка (по пять млн. евро от каждого из них), а остальная сумма - это гранты Еврокомиссии и доноров ЕБРР.
Как передает "ИНФОТАГ", примар заявил журналистам, что кредит предоставлен муниципалитету и деньги предстоит вернуть управлению электротранспорта Кишинева, как непосредственному получателю троллейбусов, а не правительству, как заявляет Филат.
"Как может правительство быть ответственным за погашение кредита, если договор о нем подписали лично я и кредиторы? Если на этом будут настаивать, если продолжатся такие дискуссии, то, может быть, встретимся на публичных обсуждениях, или, лучше сказать, на дуэли, чтобы выяснить отношения, как когда-то Филат вызывал Воронина", - предложил Киртоакэ.
Он говорит, что основная заслуга в приобретении троллейбусов принадлежит горожанам, которые согласились на повышение стоимости проезда в общественном транспорте.
"Если бы граждане не приняли реформы и повышение тарифов на транспорт, воду и отопление, не видать бы нам новых троллейбусов, как своего затылка в зеркале", - отметил Киртоакэ.
На прошлой неделе Филат заявил по ТВ, что троллейбусы, о которых так много говорят, и за счет которых, по его мнению, примар делает свою избирательную кампанию, были куплены на деньги правительства, а не муниципалитета.
"Пользователем 102 троллейбусов является исполнительная власть и, соответственно, ответственным за погашение кредита также является правительство. 17 марта я подписал приложение к Договору о финансировании, заключенном Европейской комиссией и правительством для внедрения проекта модернизации общественного транспорта в Кишиневе", - сказал премьер.
Общая стоимость проекта по закупке новых троллейбусов - 13,65 млн. евро, из которых 10 млн. евро - это кредиты от ЕБРР и Европейского инвестиционного банка (по пять млн. евро от каждого из них), а остальная сумма - это гранты Еврокомиссии и доноров ЕБРР.


