На благо, а не во вред

В связи с не утихающими страстями вокруг предпринимаемых
мер по изъятию из обращения пассажирских микроавтобусов,
переоборудованных из грузовых автофургонов, и постепенной
их заменой до 1 января 2008 года Министерство транспорта и
дорожного хозяйства направило в редакцию "НМ" материал,
разъясняющий сложившуюся ситуацию.

Одним из требований Положения о перевозке пассажиров и багажа, утвержденного Постановлением Правительства Э854 от 28 июля 2006 г., является запрет использования в общественном транспорте маршрутных такси, переоборудованных из грузовых фургонов общего назначения. Чтобы экономические агенты, занимающиеся пассажироперевозками на переоборудованном транспорте, имели возможность заменить их, была предусмотрена следующая последовательность: II полугодие 2006 г. - исключение из обращения переоборудованных транспортных средств до 1992 г. выпуска включительно; I полугодие 2007 г. - транспортных средств 1993 года выпуска; II полугодие 2007 г. - транспортных средств 1994-2006 гг. выпуска включительно.

Положение было разработано совместно с другими министерствами, примэрией г. Кишинева, заинтересованными службами, в т.ч. общественными организациями, действующими в данной отрасли.

В целях разрешения проблемы, поднятой Ассоциацией частных перевозчиков, 12.09.2006 г. в министерстве было проведено рабочее совещание с участием представителей всех заинтересованных министерств и служб, включая министерства экономики и торговли, внутренних дел, юстиции, Службы стандартизации и метрологии, Лицензионной палаты, Союза работников транспорта и автодорог, а также Ассоциации частных перевозчиков.

В ходе дискуссии было выражено единое мнение о необходимости замены переоборудованных транспортных средств для перевозки пассажиров, призванной улучшить состояние общественного автотранспорта, устранить негативные тенденции в сфере пассажироперевозок.

Необходимость запрета использования в системе общественного транспорта переоборудованных машин продиктована создавшимся тревожным положением в данной области и требованием Совета Европы сократить до 2012 года случаев ДТП со смертельным исходом. Это предусмотрено и рядом законодательных и нормативных актов, как то: Закон о защите потребителей, Э105, от 13.03.2003 г., обязывающий поставщика услуг предоставлять лишь те услуги, которые не угрожают жизни и здоровью людей, их безопасности, Постановление правительства Э1039, от 06.09.2006 г. об утверждении Плана действий до 2009 года по улучшению ситуации в области безопасности дорожного движения.

По сведениям, предоставленным примэрией мун. Кишинэу, в настоящее время к услугам населения имеются 24 троллейбусных, 32 автобусных и 65 микроавтобусных маршрута. Начиная с 01.09.2006 г. в рабочие дни на данных маршрутах находятся 276 троллейбусов, 117 автобусов и 1550 микроавтобусов.

Последнее время, по просьбе горожан, были продлены троллейбусные маршруты Э17 - до Скиноаса-2, Э21 - до Балканского шоссе, Э18 - до парка "Алунелул"; восстановлены автобусные маршруты ЭЭ10, 15 и 19. Открыт также троллейбусный маршрут Э29 до Государственного аграрного университета.

Было приобретено 49 современных троллейбусов и 70 автобусов. Ежегодно капитально ремонтируются 40 троллейбусов. В июне 2006 г. Кишиневским муниципальным советом была утверждена Стратегия развития городского общественного транспорта, предусматривающая приоритетное развитие электротранспорта и использование автотранспорта повышенной вместимости. Обслуживание населения посредством микроавтобусов предусмотрено в труднодоступных для других видов транспорта местах. Схема маршрутов микроавтобусов будет пересмотрена, а также будет рассчитано оптимальное число машин на каждый маршрут. Примэрия мун.Кишинэу считает, что выполнение данной стратегии должно способствовать улучшению положения в общественном транспорте.

Владельцам переоборудованных из грузовых фургонов машин выпуска 1991-1992 гг., которые должны быть изъяты из обращения во II полугодии 2006 г., предоставлено право зам