Молдова начнёт передавать в ЕС данные о серьёзных ДТП

Такой обмен информацией позволит властям корректировать государственную политику в области безопасности дорожного движения и усиливать профилактические кампании, направленные на снижение числа аварий с пострадавшими и погибшими, пишет moldova1.md

Реестр станет единой официальной национальной базой данных о ДТП, заменив прежний порядок, действовавший с 2007 года. В реестр будет включаться информация об автомобилях, попавших в аварию, о лицах, признанных виновными, и о пострадавших.

Срок хранения данных в электронной системе определяется продолжительностью рассмотрения каждого конкретного дела и может достигать 15 лет. Ежегодно, до конца сентября, сведения о ДТП с пострадавшими будут передаваться в Генеральный директорат по мобильности и транспорту Европейской комиссии.

«Участие Республики Молдова в обмене данными с государствами Европейского Союза о дорожных авариях с телесными повреждениями или смертельным исходом позволит сопоставить существующий национальный опыт в сферах, связанных с профилактикой ДТП и смягчением последствий для жертв», — отмечается в пояснительной записке к законопроекту.

Расходы на создание и ежегодное сопровождение реестра составят от 340 до 350 тысяч леев.

Директор Обсерватории дорожной безопасности Технического университета Молдовы, доцент Илие Бричикару, назвал инициативу необходимой, однако указал на её неполноту. По его словам, предлагаемая система внедряет европейский стандарт общих данных об авариях CADaS лишь частично.

«К сожалению, я не вижу, чтобы набор данных CADaS внедрялся в полном объёме, как это сделано в Евросоюзе. Необходимо четыре категории атрибутов, а мы ограничиваемся тремя — и это серьёзная проблема», — подчеркнул Бричикару.

Доцент пояснил, что сейчас в Молдове собирают информацию о самом факте ДТП, транспортных средствах и участниках, но не о состоянии дорожной инфраструктуры и не об ответственности властей. «Дорожно-транспортное происшествие может случиться даже при отсутствии нарушений правил — его причиной способна стать неудовлетворительная инфраструктура. Исключение этих данных означает, что основное внимание по-прежнему будет сосредоточено на человеческом факторе, то есть наказываться будет водитель», — отметил он.

Национальная программа безопасности дорожного движения, утверждённая в прошлом году, как раз предусматривает сбор информации о состоянии дорог. Учёный настаивает на переходе «от парадигмы наказания человека к парадигме общей ответственности». Он убеждён, что европейские стандарты в сфере безопасности дорожного движения должны внедряться полностью, а не «полумерами», и что доступ к данным должен быть открытым и публичным, без необходимости направления официальных запросов.

В последние годы количество дорожно-транспортных происшествий в Молдове снижается, однако их тяжесть остаётся высокой. По данным Управления дорожной безопасности Национального инспектората общественной безопасности, за первые три месяца текущего года зарегистрировано 373 ДТП, в которых погибли 39 человек и 445 получили травмы. Число жертв увеличилось на два человека по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Большинство аварий происходит в Кишинёве и его пригородах, и чаще всего участниками ДТП становятся пешеходы.