Молдова и Приднестровье разграничили железнодорожные пути

Тирасполь объявил приднестровский участок своей собственностью, а Молдова активно строит новые железнодорожные ветви, которые должны соединить республику с морскими портами. Что это – мирное решение проблем или очередной виток напряжения? В этом пытались разобраться наши кишиневские коллеги.

С марта 2006 года Молдова была вынуждена прекратить движение поездов через приднестровский участок железной дороги. Тогда Тирасполь синхронно с пикетами на таможенных пунктах вдоль молдавско-украинской границы объявил о неисправностях на железнодорожных путях. В Кишиневе восприняли это как шантаж и решили на приднестровский участок больше не возвращаться. А теперь руководство Молдавской железной дороги делает сенсационные разоблачения. В этой истории замешаны личные интересы семьи приднестровского лидера Игоря Смирнова.

Мирон Гагауз, директор ГП «Железная дорога Молдовы»: «Есть некая компания «Виданта», которая обеспечивает сохранность грузов при движении через регион. Стоимость их услуг равна стоимости самой перевозки. Учредитель этой фирмы – невестка господина Смирнова. Эта фирма каждый месяц получает как минимум 600 тысяч долларов. Я не думаю, что господин Смирнов захочет лишать себя этой суммы».

Участок железной дороги, проходящий по территории Приднестровья, не раз блокировался представителями Тирасполя: либо клали бетонные плиты, либо на рельсы садились люди. События стали разворачиваться стремительнее, начиная с августа 2004 года, когда приднестровские власти установили на узле в городе Бендеры своих силовиков и объявили стратегический пункт своей же собственностью.

Мирон Гагауз, директор ГП «Железная дорога Молдовы»: «Господин Смирнов допустил еще и тактическую ошибку, потому что когда железная дорога в регионе работала, он имел постоянный инструмент экономического давления – мог то открыть, то закрыть дорогу».

Молдова этот участок больше не контролирует. Платить за транзит своих поездов через Приднестровье молдавские власти не хотят. Это пусть не основная, но все же одна из причин, того, что в последнее время в Молдове стали активно строить железнодорожные ветви, которые соединяют республику со стратегическими портами черного моря.