Молдавские дороги чуть лучше бездорожья африканской республики Чад

Отечественные дороги – самые плохие в мире. Хуже нас с этим обстоят дела лишь в центральноафриканском государстве Чад. Правда, если в этой стране дорожная сеть была разрушена в результате бесконечных гражданских войн, то в Молдове «национальная беда» образовалась как-то сама собой. Ведь то, что не ремонтируется десятилетиями, имеет особенность ветшать и разрушаться, но в первую, во вторую и даже в третью пятилетку независимости нашего государства молдавские правители об этом особенно не задумывались. Неудивительно, что сегодня мы имеем то, что имеем.

По количеству дорожных аварий со смертельным исходом Молдова является лидером в регионе, обогнав по этому показателю Румынию, Болгарию и Венгрию. Трассы с более-менее приличным покрытием в Молдове можно пересчитать по пальцам. Из-за этого грузоперевозчики по возможности избегают транзита через нашу страну. Не спешат к нам особо и европейские туристы. Вряд ли кому-то доставит удовольствие путешествовать по колдобинам и валунам вздыбленного асфальта.Тем более, что у них есть с чем сравнивать.

Согласно проведённому исследованию, самые качественные дороги – во Франции и Швейцарии, далее следуют Сингапур, Германия, Гонконг. В десятку лучших также входят США и Объединенные Арабские Эмираты. На территории бывшего Советского Союза в этом списке лидирует Литва.

КСТАТИ

Для улучшения качества дорожных покрытий технологию производства так называемого резинового асфальтобетона (с использованием изношенных автомобильных шин) готов был реализовать в Молдове один немецкий инвестор. Но его идея почему-то не получила поддержки отечественных специалистов.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА


Андрей КУКУЛЕСКУ: «В этом рейтинге по Молдове использовали устаревшие данные»

- Представленное исследование основывается на данных 2006 года, когда Всемирный банк протестировал все молдавские дороги, - рассказал «Комсомолке» начальник управления развития автомобильных дорог Министерства транспорта Андрей Кукулеску.

- Тогда их выводы были совсем уж неутешительными. Плохими были признаны 90% трасс национального и 95% местного значения. С тех пор ситуация несколько изменилась. Сегодня это соотношение уже 75 и 80 % соответственно. Был пересмотрен Закон о Дорожном фонде, увеличены отчисления от акциза на бензин и дизтопливо. Если в 2010 году они составляли – 50 %, в этом – 65%, то на будущий год - будет уже 80%. За последние два года дорожный фонд увеличили вдвое — до миллиарда леев. Но для поддержания инфраструктуры в хорошем состоянии денег нужно в 20 раз больше.


МНЕНИЕ

Ион СУРУЧАНУ: «Не ту страну назвали Гондурасом…»

- К состоянию дорог у нас в стране относятся крайне несерьёзно, - считает известный певец, а по совместительству и автомобилист с солидным стажем, Ион Суручану.

– Посмотрите, как взялись за решение этой проблемы в Украине, я уже не говорю о Белоруссии, которая по качеству дорог переплюнула многие страны Европы. У нас же воз и ныне там… Давайте подымем дорожный налог, давайте сделаем платные дороги, нужно наконец как-то разруливать эту патовую ситуацию. По этим ухабам мы просто гробим свои машины и больше ничего!