«Многоуровневые стоянки решат проблему парковок в Кишиневе»

О том, почему снимается транспорт с городских маршрутов

- Добрый день! Беспокоит вас Татьяна Горчакова из Кишинева. Я проживаю на улице Букурешть. Скажите, почему на нашей улице при наличии троллейбусных линий ходят только маршрутные такси? Почему сняли 15-й троллейбус?

- Здравствуйте! Сняли его из-за того, что в Кишиневе не хватало (впрочем, и сейчас не хватает) троллейбусов. Он дублировал маршруты, соединяющие Ботанику и Центр, поэтому в условиях крайнего дефицита общественного транспорта мы от него отказались.
Восстановление указанного троллейбусного маршрута, а также его продление по ул. Алба-Юлия до Балканского шоссе требует введения в эксплуатацию не менее 8 троллейбусов. Из-за отсутствия необходимого подвижного состава в настоящий момент муниципальное предприятие «Управление электротранспорта» такой возможности не имеет. По мере комплектации парка подвижного состава новыми троллейбусами маршрут № 15 будет восстановлен в первую очередь. Необходимо отметить, что свыше 84% парка троллейбусов имеет сверхнормативный срок эксплуатации и требует замены.

- Меня зовут Мария Чорба. Скажите, почему нет маршрутки на Гратиешты? Почему только автобусы? Это доставляет неудобства местным жителям, которые ездят в Кишинев...

- В настоящее время жители коммуны Гратиешть обслуживаются автобусами маршрутов № 28 «Ул. Василе Александрии – с. Гратиешты - с. Бульбоака» и № 10 «Ул. Василе Александрии – с. Гратиешть (ул. Приетенией)». На данных маршрутах работают в общей сложности 7 автобусов повышенной вместимости. Тут очень тонкий вопрос, больше связанный с конкуренцией. Дело в том, что общественный транспорт, который обслуживает Гратиешты, перевозит в том числе и льготников. В то же время нельзя обязать микроавтобусы перевозить определенные категории лиц бесплатно – закона такого нет. В общем, замкнутый круг получается: решить проблему, конечно, можно, если, скажем, вмешается муниципальный совет. Но пока до выборов это вряд ли случится.

- Беспокоит Ольга. Верните, пожалуйста, 152-й маршрут, соединяющий Аграрный университет и Чеканы.

- Он на самом деле самораспустился. Никто на нем не захотел работать. Прибыли он практически не приносил. В итоге произошел естественный отбор.

О машрутках и их водителях

- Здравствуйте! Владимир Петрович Волошин меня зовут. Хочу поднять вопрос «диких маршруток». Есть определенные «экземпляры», речь идет о водителях маршруток, которые пренебрегают всеми правилами дорожного движения, хамят пассажирам, неумело пользуются тормозами... Можно ли куда-то пожаловаться?

- Да, конечно, при нашем управлении есть телефон, который принимает жалобы на тех или иных водителей. Запишите: 204-680. Также всегда работает телефон приемной: 204-690. Если у вас есть претензии, запоминайте номер авто, звоните. Необходимо сообщить суть претензий, номер машины, маршрут и время. И мы будем разбираться. Либо организуем очную ставку, либо проведем беседу, попытаемся выяснить, кто был в той или иной ситуации виноват. С начала года уже разобрали более сорока подобных случаев.

О санитарных нормах в общественном транспорте

- Меня зовут Наталья. Меня интересует вот какой вопрос: скажите, кто должен следить за санитарным состоянием маршрутки? Есть ли вообще какие-то нормы?

- Что касается санитарных норм в салонах общественного транспорта, то раз в месяц салон городского транспорта проходит специальную обработку, а ежедневно проводится влажная уборка и мойка. Следит за чистотой городского транспорта администрация автобусного или троллейбусного парка, контролирует частный транспорт администратор маршрутки. Проверяет все это городская санэпидемстанция. Кроме того, два раза в год маршрутки проходят техосмотр. Кстати, начнется он совсем скоро – с 7 апреля.

О ремонте дорог и дорожных сборах

- Беспокоит вас Виктор. Каждый автовладелец, прежде чем сесть за руль, должен пройти техосмотр, проверить авто, заплатить дорожные налоги и прочее. Скажите, куда уходят дорожные сборы?

- По закону - в бюд