"Мне стало тесно в Кишиневе"

Господин Иордан, почти полгода Вы исполняли обязанности генерального примара Кишинева. Оглядываясь назад, можно ли
сказать, что Вам удалось изменить ситуацию в столице?

- Я всегда говорил, что я не политик, а хозяйственник. И я
это доказал, особенно после того, как стал и.о. генерального
примара Кишинева. Один из моих жизненных принципов
заключается в том, чтобы, независимо от того, где работаешь,
какую должность занимаешь, нужно оставлять за собой
конкретные результаты. По моему мнению, это случилось и на
этот раз.

Да и раньше, когда работал на железной дороге, никто не мог
сказать, что я не выполняю своих обязательств. Передо мной
ставили задачу, и я ее реализовывал. Кстати, именно на меня
было возложено руководство строительством железнодорожной
ветки Ревака-Кэйнары. 45 км железной дороги были проложены
всего за восемь месяцев. На начальном этапе мало кто верил в
то, что такой объем работ можно выполнить за столь короткий
срок. Я доказал, что при хозяйском подходе любая задача
выполнима. Но тут важно совсем другое - реализация этого
проекта решила множество проблем, с которыми сталкивались
экономические субъекты на юге страны.

Став вице-мэром по вопросам жилищно-коммунального хозяйства,
а затем и и.о. мэра, я продолжал придерживаться своих
жизненных принципов. Что бы сегодня не говорили мои
оппоненты, большинство горожан ощутили положительные
изменения в городе. Как бы нескромно это звучало, но мне
удалось решить ряд проблем, которые не смогли решить мои
предшественники в течение нескольких лет.

Чего стоит лишь ежедневная уборка, поливка улиц, регулярный
вывоз мусора, освещение улиц и даже дворов домов. Лишь пару
месяцев понадобилось на восстановление работы 1250 лифтов.
Раньше низкое качество этих услуг объясняли тем, что на них
не хватает средств. Мол, граждане и предприятия не
оплачивают счета. Естественно, люди не делали этого, так как
не видели в этом смысла. Анализ ситуации показал, что уже
через два месяца после того, как городские подразделения
начали качественно работать, расчеты осуществлялись в срок.
Просто, каждый должен знать, за что именно он платит деньги.

Весной этого года всего за 60 дней построили троллейбусную
линию в 3,2 км на Ботанике. Этим было еще раз доказано, что
в столице можно работать оперативно. Я со всей
ответственностью хочу сказать, что все заявления о
скудности бюджета муниципия - необоснованны. Деньги есть и
поступления, практически ежемесячно превышают
запланированный уровень. Только по итогам первых четырех
месяцев этого года мы имели перевыполнение на 220 млн леев.
И это не предел. В Кишиневе есть еще масса дополнительных
источников пополнения бюджета. Моя команда изучила ситуацию
и была готова предложить решение многих проблем с
администрированием налогов.

Нужно суметь правильно, по-хозяйски распределить расходы
столичной казны. А сделать это может лишь руководитель,
обладающий опытом и менеджерскими качествами.

Вы ими обладаете?

- Об этом говорят результаты моей работы в должности и.о.
генпримара. Еще раз подчеркну: все работы, нововведения,
улучшение качества услуг были обеспечены за счет средств
местного бюджета. Секрет успеха заключается не только в
количестве денег, но и в личных качествах руководителя.
Нужно суметь не только дать указание, но и добиться его
выполнения. Для этого необходимо проявить волю, постоянно
контролировать исполнителей. Именно поэтому практически все
муниципальные подразделения начали в этом году работать
по-новому. Еще какое-то время они будут вести свою
деятельность по инерции, но если новое руководство столицы
не изменит свою тактику, все может развалиться.

Но избранный генеральный примар заявил, что в наследство от
старого руководства ему достались многомиллионные долги?..

- Никто не потрудился разобраться в ситуации до конца. Я
считаю, что, благодаря своему опыту, сумел внедрить очень
хорошую схему, которая может использоваться и в дальнейшем.
Поясню. Проанализиров