Milioane de lei, „îngropate” în curțile Chișinăului

 În plus, contractul de achiziții a acestor lucrări ar fi fost încheiat cu unele încălcări de procedură, potrivit unei investigații a portalului Anticorupție.

Contractul între Primărie și firma care a executat lucrările, Lucet – comerț, lasă multe semne de întrebare. Documentul nu prevede numărul exact de curți și parcări care urmau să fie amenajate și nu indică adresele la care urmau să se facă lucrările.

Chiar dacă nu și-a îndeplinit în întregime obligațiunile contractuale, firma a obținut extinderea duratei contractului și câteva milioane în plus pentru a continua lucrările și în acest an.

Contractul între DGTPCC şi SRL Lucet-comerţ a fost semnat la distanța de două zile de la desfășurarea licitației – la 9 iulie. Documentul prevedea că prețul lucrărilor pe care trebuia să le presteze SRL Lucet – comerţ era de 45 de milioane 870 de mii de lei, cu TVA inclus. Lucet-comerţ se obliga să execute volumul lucrărilor până la 31 decembrie 2015, pentru prestarea cu întârziere a serviciilor fiind stabilită o amendă de 0,5 la sută din suma serviciilor neprestate.

În documentele oficiale se arată că Lucet – comerţ nu a reușit să se încadreze în suma prevăzută în contract, dar nici în limita de timp, astfel încât la 19 noiembrie 2015 părţile au semnat un Acord adițional la Contractul nr.28/15, prin care valoarea acestuia a fost majorată cu 13 milioane 751 mii lei.

DGTPCC susține că Lucet – comerț a construit 7.122 metri patraţi de trotuar, 1.799 metri patraţi căi de acces, 52 de mii 670 metri patraţi de parcare. În același timp, au fost asfaltați 24.342 metri patraţi din curți. Preţul de piaţă pentru un metru patrat de pavaj este de 150 de lei, iar lucrările de pavare se remunerează în medie cu 80 de lei pentru un metru patrat.

Un calcul simplu demonstrează că pentru parcări s-au cheltuit 12.132 mln lei. În același timp, un metru patrat de asfalt costă în medie 600 de lei, ceea ce rezultă că s-au cheltuit aproape 20 de milioane de lei. Astfel, suma lucrărilor ar fi de vre-o 32 de milioane de lei. Desigur, au mai existat cheltuieli pentru materiale de construcție, transport, lucrări adiacente, însă este puţin probabil ca acestea să coste 21,5 milioane de lei.

Pe lângă faptul că sunt foarte costisitoare, în unele cazuri lucrările au provocat nemulţumirea locuitorilor din mai multe cartiere, care s-au opus defrişării spaţiilor verzi sau distrugerii terenurilor de joacă.