Машины такси работают практически бесконтрольно

Пару лет назад в Кишиневе работало до 30 служб такси. Сегодня эта цифра вдвое превышает показатель 2009 – 2010 годов. Лицензии на перевозку пассажиров общественным автомобильным транспортом выдает Лицензионная палата министерства экономики. Заплатив две с половиной тысячи леев, хозяйствующий субъект получеаит разрешение на частный извоз граждан. Правда, при этом надо соблюсти ряд условий, а точнее предоставить документы необходимые для получения лицензии. Среди условий ведение журналов учета медицинского осмотра водителей, путевых листов, выданных проездных билетов, а также технических осмотров транспортных средств при выезде на линию, и масса других требований.

Валентина Апостол начальник управления проверки документов лицензионной палаты РМ: -У нас имеется доступ к базе данных предприятия «Registru». Мы проверяем все документы на транспорт, которые нам подают для получения лицензии. Это касается и переоборудования и владельца, все, что необходимо для нормального функционирования.

По данным МВД сегодня почти 80 процентов транспортных единиц работающих с городских службах такси заправляются сжиженным газом, либо сжатым. Это не много ни мало почти 3 тысяч машин. В полиции говорят, что при выдаче разрешения на установку газового оборудования инспекторы проверяют технические данные на соответствие заводским нормам. Можно ли такое оборудование ставить. Если все соответствует норме закона компания или частное лицо получает разрешение на установку газового оборудования.

Валентин Горчак начальник госавтоинспекции управления дорожной полиции МВД РМ: -Технические регламенты на право установки газового оборудования соблюдаются, но из нашей практики не соблюдается правила эксплуатации транспортных средств. Потому что некоторые водители игнорируют их. Есть определенные процедуры пуска двигателя, проверки двигателя, потому что газ есть газ, утечки газа они бывают. Поэтому есть процедуры проверки именно трубопровода и системы питания.

И вот тут начинается самое интересное? выдав разрешение на установку газового оборудования, дорожная полиция в дальнейшем не может по действующему законодательству проверять транспортные средства на соответствие техническим нормам. Потому что, имея талон техосмотра машина, таким образом, является технически исправной. А эта процедура проводится как известно один раз в год. Примечательно, что даже городские власти в настоящее время пока только ведут разработку документа регламентирующего работу служб такси города.

Адриан Болдуреску начальник управления общественного транспорта г. Кишинев: - Мы только работает над пунктами документа, который бы регламентировал работу такси. Эта работа еще не закончена мы пока на стадии консультаций, когда закончим, вынесем на заседание муниципального совета, утвердим и будем работать. На данный момент идет работа в комиссии, советуемся с директорами транспортных компаний. Пока идет только проработка такого документа. Да сегодняшний день у нас еще нет документа, который бы регламентировал этот вид деятельности.

Вот и получается, что можно получить лицензию, установить газовую аппаратуру и абсолютно бесконтрольно перевозить пассажиров. Владелец фирмы, чья машина вчера взорвалась на улице Албишоара, категорически отказывается общаться с прессой. Все что он говорит, так это то, что машины перед выездом на маршрут проходят техническую проверку, а водители медицинское освидетельствование. Так ли это, проверить не могут ни лицензионная палата, ни дорожная полиция, ни муниципальные службы.