Кто заплатит компенсации пострадавшим в ДТП?

После аварии, произошедшей на этой неделе в Кишиневе, несколько пассажиров перевернувшейся маршрутки оказались в больнице.

«Время» решило выяснить, какие компенсации им положены и как их получить

Речь идет о ДТП, которое произошло на пересечении улиц Когэлничану и Сфатул Цэрий. Столкнулись такси, принадлежащее службе 1474, и 129-я маршрутка, в салоне которой находились 14 пассажиров. Водитель такси не пропустил микроавтобус, нарушив правила дорожного движения. Столкновение было настолько сильным, что маршрутка перевернулась, в результате несколько пассажиров получили телесные повреждения.

Чтобы выяснить, каким образом люди смогут получить положенные им в таких случаях компенсации, корреспондент «В» связался с директором службы такси 1474. На наш вопрос Леонид Струцу ответил, что в ближайшее время он собирается взять адреса всех пострадавших и вместе с юристом фирмы встретиться с ними, обсудить их претензии и договориться о сумме компенсаций в каждом конкретном случае.


«Вообще-то ответственность за выплату компенсаций должна ложиться на плечи водителя, - пояснил Леонид. - Но в данном случае я, как директор фирмы, решил подключиться к этому делу, поскольку считаю, что есть ряд смягчающих вину водителя обстоятельств. Этот перекресток и полицией и водителями давно внесен в «черный список» опасных участков кишиневских дорог. Только с начала нынешнего года здесь произошло 4 столкновения машин с общественным транспортом. На этом оживленном перекрестке, прямо у проезжей части, стоит мусорный бак, который сильно ограничивает обзор. Вопрос о необходимости установки там светофора поднимался много раз, но так ничего и не сделано».

Похвально, когда руководитель предприятия становится на защиту своих сотрудников. Сам г-н Струцу говорит, что он просто старается быть объективным, тем более что за 9 месяцев работы в службе 1474 у Дениса Горчака, виновника этой злополучной аварии, не было никаких нареканий.

«Не знаю, откуда взялась информация, опубликованная в «Комсомольской правде», о том, что он права получил только летом, - добавляет директор службы такси. – Парень до прихода к нам проработал в трех других городских службах такси, у него более 3 лет стажа, категория BC. Согласно требованиям Лицензионной палаты, мы не имеем права принимать на работу водителей, у которых менее трех лет стажа с категорией B или двух лет с категорией BC. Как же можно было написать такое? Наша служба очень строго подходит к отбору водителей, за 9 месяцев работы у нас разбилось только 5 машин, это меньше, чем в любой другой городской службе такси».

Жесткая конкуренция между множеством служб такси, естественно, заставляет владельцев таксопарков заботиться о сохранении своего доброго имени, и можно не сомневаться, что потерпевшим в аварии компенсации будут обязательно выплачены.

Ирина Красильникова