Кто вернет деньги железнодорожникам?

Из-за отсутствия договора между ЖДМ и «Moldasig», предприятие потеряло сотни тысяч леев.

В номере газеты «Панорама» от 26 февраля 2010 года мы начали журналистское расследование причин, приведших железную дорогу Молдовы в столь плачевное состояние.

Одной из таких причин являются промахи бывшего генерального директора (ныне главного инженера службы перевозок) ЖДМ г-на Гагауза М.У., в результате которых коллектив ЖДМ недополучил (потерял, а кто-то нашел) сотни тысяч леев.

Пример № 1.

«Добровольное» страхование пассажиров страховым обществом «Moldasig». История начиналась так:

В мае 2003 года «Moldasig» обращается с письмом № 100 от 04.05.2003 г. к г-ну Гагаузу М.У. с просьбой дать согласие на «сотрудничество с работниками ГП «ЖДМ» по реализации в кассах ж/д вокзала страховых полисов добровольного страхования от несчастных случаев пассажиров на период проезда в ж/д транспорте».

На что г-н Гагауз М.У. дает согласие и указание подчиненным ему службам вокзала, помощнику, начальнику финансовой службы г-же Гутюм Л.В. «разрешить установленным порядком». Так как механизм «установленного порядка» неизвестен подчиненным, кто-то пишет еще более расплывчатую формулировку «отправить для исп. (исполнения – прим. ред.) в ЛВок (вокзал – прим. ред.)», и процесс пошел. Вплоть до 2010 года на всех 32 железнодорожных станциях ЖДМ, торгующих билетами, начали распространять полисы добровольного страхования. В этом «добром» для пассажира деле было задействовано примерно 185 человек, которые сотрудничали со страховым обществом «Moldasig».

Все бы ничего, если бы, имея своих уже агентов на ж/д Молдовы, «Moldasig» оплачивал еще и аренду тех помещений в билетных кассах, где билетные кассиры–агенты «Moldasig» в рабочее время продавали полисы, используя при этом помещение, электроэнергию, имущество государства.

Ущерб, нанесенный ж/д Молдовы в результате невнесения арендной платы «Moldasig» составит сотни тысяч леев за более чем 6-летнее сотрудничество.

Для наглядности приведем пример ущерба, нанесенного дороге из-за отсутствия договора аренды между ЖДМ и «Moldasig».

Базовый тариф, исходя из характеристик помещений билетных касс, установленный государством с учетом коэффициентов на 2009 год, составит: 247,1 х (1 + 0,4 + 0,5 + 1,5) х 1 = 840 леев 14 банов в год за 1 кв. м.

Минимальный размер площади билетных касс 2 х 3 = 6 кв. м. Если даже посчитать, что на 32 станциях по одной кассе (а на вокзале Кишинева их восемь), общее количество касс будет примерно 40, далее 40 х 6 х 840 леев 14 банов = 204 638 леев – это минимальная сумма, которую ЖДМ не получила от аренды благодаря «установленному порядку» г-на Гагауза М.У. только за 2009 год, а если пересчитать все 6 лет, то цифра будет значительно больше.

Аудиторы Счетной палаты или другие контролирующие органы более точно оценят с юридической и финансовой точки зрения действия либо бездействие бывшего руководителя ж/д Молдовы г-на Гагауза М.У. по эффективности использования государственного имущества и начальника финансово-экономической службы ЖДМ г-жи Гутюм Л.В., которая непосредственно отправила письмо на вокзал, но «забыла» проконтролировать начисление арендной платы за использование помещений билетных касс агентами «Moldasig» в течение 6 лет.

P.S. «Как снабжала ЖДМ материалами служба материально-технического обеспечения «Желдорснаб» во главе с муниципальным советником фракции коммунистов Герги М.П.»

Читайте в следующем номере

Петру Караман