Кишиневский автобусный парк в плачевном состоянии

О доходах говорить и вовсе не приходится, тем не менее, столичный примар тратит миллионы леев на то, чтобы сохранить дожившие свой век автобусы. Вот уже два года советники от ПСРМ пытаются повлиять на эту ситуацию: из-за плачевного состояния автобусов и попросту их нехватки людям приходится на вокзале просиживать в их ожидании часами.

Виталий Мукан, советник от ПСРМ, КМС: 

«Я пришел с предложениями на 2017 год, чтобы были включена сумма денег, чтобы приобрести хотя бы 10 единиц для городского автобусного парка. В черте города, возможно, не так заметно плачевное состояние автобусного городского парка, но в пригороде это очень заметно. Вместо того, чтобы они приезжали каждые 15 минут, сделали так, чтобы они приезжали раз в 40 минут - раз в час».

Директор автобусного парка Якоб Капчеля согласен, что ситуация оставляет желать лучшего. В настоящее время, по его словам, 124 автобуса являются старыми, что ставит под угрозу безопасность пассажиров. Последняя закупка новых автобусов была осуществлена еще в 2006-м году, то есть более 10 лет назад. 

Якоб Капчеля, директор М.П. «Городской автобусный парк»:

«Касательно автобусов, сейчас могу вам сказать, по предприятию средний возраст транспортных единиц составляет 19 лет. Пассажиры не уверены, что могут на этих автобусах доехать до конечной станции из-за поломок, которые могут произойти по пути». 

Автобусы поломаны, маршрутки отменили –такое вот положение дел в Кишиневе, считают муниципальные советники.

Виталий Мукан, советник от ПСРМ, КМС:

«Что у нас на сегодня? Маршрутки аннулируются, общественный транспорт – автобусы не едут и в пригороде, и в городе. Трудно добираться на работу, в школу и обычные люди вынуждены ездить на личном транспорте».

По словам муниципального советника от ПСРМ реальная стоимость проезда в автобусе составляет 9 леев, в то время как горожане платят лишь 3 лея. В результате городской автобусный парк работает в убыток.