23 Марта 2011, 17:43
908
Ссылка скопирована
Кишинев тратит на ремонт дорог столько, сколько тратит Минск на ремонт общественных туалетов
Мэрия Минска ежегодно тратит на содержание общественных туалетов столько, сколько мэрия Кишинёва выделяет на ремонт дорог. А бюджет белорусской столицы почти в 17 раз больше и достигает двух миллиардов долларов, превышая госбюджет Республики Молдова. Это лишь некоторые различия между двумя столицами бывших советских республик. Первое, что замечаешь, приехав в Минск - это дороги, качество которых даже лучше, чем в некоторых европейских городах. Ежегодно на содержание дорог выделяются 30 ...

Мэрия Минска ежегодно тратит на содержание общественных туалетов столько, сколько мэрия Кишинёва выделяет на ремонт дорог. А бюджет белорусской столицы почти в 17 раз больше и достигает двух миллиардов долларов, превышая госбюджет Республики Молдова. Это лишь некоторые различия между двумя столицами бывших советских республик.
Первое, что замечаешь, приехав в Минск - это дороги, качество которых даже лучше, чем в некоторых европейских городах. Ежегодно на содержание дорог выделяются 30 миллионов долларов, по крайней мер, в шесть раз больше, чем тратит на эти же нужды мэрия Кишинева.
Троллейбусы в Минске не отличаются от тех, что приобрела мэрия Кишинева. Они того же цвета и так же оснащены. Единственное отличие состоит в том, что нашим троллейбусам предстоит ездить по гораздо худшим дорогам.
Для развития инфраструктуры города, ежегодно расходуется около 40 процентов местного бюджета, то есть более восьмисот миллионов долларов. Минск - чистый город также благодаря высокой культуре жителей Белоруссии.
Нет никаких сомнений, что уровень жизни в Минске выше. И это в значительной степени заслуга мэрии. Местные власти компенсируют 70 процентов расходов жителей на коммунальные услуги. С этим не согласен мэр Кишинева Дорин Киртоакэ. Он считает, что цифра завышена. С одним не может поспорить наш градоначальник - Кишиневу потребуются долгие годы, чтобы стать похожим на Минск.
Первое, что замечаешь, приехав в Минск - это дороги, качество которых даже лучше, чем в некоторых европейских городах. Ежегодно на содержание дорог выделяются 30 миллионов долларов, по крайней мер, в шесть раз больше, чем тратит на эти же нужды мэрия Кишинева.
Троллейбусы в Минске не отличаются от тех, что приобрела мэрия Кишинева. Они того же цвета и так же оснащены. Единственное отличие состоит в том, что нашим троллейбусам предстоит ездить по гораздо худшим дорогам.
Для развития инфраструктуры города, ежегодно расходуется около 40 процентов местного бюджета, то есть более восьмисот миллионов долларов. Минск - чистый город также благодаря высокой культуре жителей Белоруссии.
Нет никаких сомнений, что уровень жизни в Минске выше. И это в значительной степени заслуга мэрии. Местные власти компенсируют 70 процентов расходов жителей на коммунальные услуги. С этим не согласен мэр Кишинева Дорин Киртоакэ. Он считает, что цифра завышена. С одним не может поспорить наш градоначальник - Кишиневу потребуются долгие годы, чтобы стать похожим на Минск.


