Скопировать ссылкуКаждая пятая столичная маршрутка не проходит техосмотр
Обязательные раз в полгода проверки начались. Чаще всего оказывается, что кресла в салонах держатся на честном слове, тормозная система вот-вот прикажет долго жить, а фары уже приказали.
Специалисты техцентров признаются: довольно часто обнаруживают неполадки на глазок: все так очевидно, что не нужно спецоборудования.
Тормозную систему водитель этой маршрутки, по его словам, чинит минимум раз в месяц.
«Это из-за плохих дорог, вот все и ломается. Всегда проблемы — устраняешь — и через день снова неполадки».
Параллельно техосмотр проходят троллейбусы. И здесь тоже все далеко не идеально. Но если в маршрутке течет масло — это не смертельно. А вот если в троллейбусе ток гуляет где не положено — считайте, беда.
А вот и пострадавший — на первый взгляд — как новенький, но забракованный специалистами по целому ряду причин.
За результатами техосмотра внимательно следят в управлении электротранспорта: трансполртные единицы, не прошедшие контроль, придется снимать с линии.
«Осмотры проводятся более тщательно, более качественно, и транспортные единицы, которые его не пройдут, должны будут устранить все неполадки, и затем снова пройдут техосмотр», -сообщил зам.главы Управления транспорта, Виталий Бутучел.
В столице в перевозке пассажиров занято около 1350 микроавтобусов и более 360 троллейбусов. Техосмотр они проходят дважды в год.
Скопировать ссылку
