Как кишиневская власть издевается над пенсионерами или монетизация по-киртоаковски

16 октября истек крайний срок приема документов для компенсации на проезд в общественном транспорте Кишинева

Согласно решению Муниципального совета Кишинева, ежемесячная адресная компенсация в размере 70 леев на пользование общественным транспортом полагается пенсионерам, инвалидам и другим гражданам, чей месячный доход не превышает 1450 леев.

Отмена бесплатного проезда для пенсионеров в общественном транспорте изменила атмосферу в столичных троллейбусах. Если раньше поездка в городском транспорте больше увязывалась со словосочетанием "дискомфорт тела", то теперь появилась неприятная морально-раздражительная нагрузка. Тошно видеть, ставшую уже неотъемлемой, картину постоянной перепалки кондукторов с престарелыми людьми, которые из-за невысокой пенсии не могут и отказываются платить 2 лея за проезд в троллейбусе.

Еще хуже в организационном и эмоциональном плане дело обстояло в районных отделениях управления социальной защиты муниципия, куда представители самых уязвимых слоев населения должны были прийти с заявлением о помощи. Прошедшие две недели там штормило не только от наплыва пенсионеров, которые спешили до 16 октября сдать документы на получение адресной компенсации, но и от негодования пожилых людей по поводу того, как "монетизация" была организована.

Не раз недобрым словом поминали пожилые люди примара Дорина Киртоакэ, который публично пообещал, что для оформления компенсации потребуется всего ничего: заявление, пенсионное удостоверение и паспорт, а процедура подготовки документов займет несколько минут. Как бы ни так. Слишком далек примар Киртоакэ в своих кабинетных фантазиях от реальной жизни.

Престарелые люди, от которых работники собеса уже в коридоре заведения отгородились столами, многими часами подпирали стены оставшейся площади помещения, ожидая своей очереди. Основной же массе пенсионеров пришлось провести несколько часов в очереди на улице. Такая картина наблюдалась в собесах всех районов столицы.

"Основную информацию о том, что происходит в городе, я черпаю по телевизору. В новостях примар Киртоакэ сказал, что для оформления компенсации на транспорт необходимо пенсионное удостоверение, паспорт и заявление. Мало того, он сказал, что ксерокопии будут сделаны на месте. Но я по опыту хождений по инстанциям знаю, что нужно брать с собой все документы, какие есть. Так и оказалось. С меня в собесе дополнительно потребовали справку об инвалидности, хотя она у меня пожизненная. Для чего, неужели они по компьютеру не могли бы проверить? А если я не взяла бы ее, то пришлось бы прийти сюда и отстоять очередь еще раз? И ксерокопии мне пришлось сделать самой. Получается, либо примар говорит то, чего сам не ведает, либо работники соцслужбы не знают, что с нами делать и требуют для подстраховки дополнительные документы. Или еще проще, таким образом фильтруют часть пенсионеров, чтобы они в другой раз просто сами не пришли", - говорит одна пенсионерка. - Вы посмотрите, что тут творится (действие происходит в райсобесе сектора Рышкань)! Разве это нормально, чтобы пожилые люди столько простояли на ногах? Ведь можно было предвидеть, что придут не десять человек, а тысячи".

Отказ от льгот - веяния либеральных реформ в обществе. Льготы, как социальная поддержка, тяжким бременем ложилась на пустую городскую казну. По мнению транспортников, именно льготы привели к деградации муниципального транспорта, так как в результате больше половины поездок просто не оплачивалось, услуга стала нерентабельной. Но речь пойдет не об этом. Хотелось бы остановиться на нескольких моментах "монетизации" по-киртоаковски.

Как заявлял Дорин Киртоакэ, за компенсациями должны обратиться от 35 до 50 тысяч человек. И это притом, что в Кишиневе, по данным, проживают больше 70 тысяч престарелых людей. Тем не менее, странно слышать о таком разрыве числа льготников. Ни много ни мало, но затраты на 15 тысяч "провисших" неизвестно где льготников составят 1 млн. 50 тысяч леев. Вопрос в том, дойдет ли "монетизация" до этих граждан, и если нет,