Истина - в «черном ящике»

Молдавский «Ан-26», потерпевший крушение в Ираке, сбили террористы?

Эту версию ведущие теле- и радиокомпании мира озвучили на следующий день после катастрофы. В Интернете на одном из исламистских сайтов появилась информация о том, что ответственность за уничтожение авиалайнера молдавской авиакомпании «Ариантур-М» взяла на себя экстремистская группировка «Исламская армия в Ираке».

Версию о теракте поддержал единственный выживший в катастрофе пассажир - турецкий рабочий. «Самолет был сбит, ракета попала в правую часть фюзеляжа. Это также видели работники других фирм, находившиеся на базе. Там не было никакого тумана. В день катастрофы с американской базы взлетело более 20 истребителей «F-16». Если бы в районе аэродрома был туман, полеты были бы отменены», - сказал турок.

В Государственной администрации гражданской авиации Молдовы воздержались комментировать эту информацию. Как сообщил корреспонденту «АиФ-М» советник гендиректора ГАГА Роман Подкорытов, об истинных причинах трагедии будет известно после расшифровки данных бортовых самописцев. По его словам, на место инцидента отбыли молдавские инспекторы, которые будут работать в комиссии Государственной администрации.

На этой неделе «черный ящик» передадут молдавской стороне. Как пишут турецкие СМИ, самописцы молдавского самолета уже изучили представители США и Ирака, но предпочли не делать никаких заявлений.

Первый заместитель генерального директора ГАГА Юрий Зиду сказал, что если подтвердится версия о теракте, то ответственность за катастрофу самолета ляжет на американцев, гарантировавших трехмильную зону безопасности вокруг своей базы, но не обеспечившие ее.

В ГАГА отметили, что экипаж молдавского судна был высокопрофессиональным, а сам лайнер находился в исправном состоянии. Накануне полета его в очередной раз протестировали, а также оснастили дополнительным оборудованием. Эксперты комиссии, выясняющие причины катастрофы, подтвердили высокий профессионализм пилотов и других членов экипажа. За их плечами - многолетний опыт, позволяющий адекватно реагировать в экстремальных ситуациях полета, в том числе в сложных погодных условиях. Напомним: в начале сообщалось, что экипаж не смог посадить судно из-за сильного тумана. Похоже, эта версия уже не подтверждается.

После авиакатастрофы в Ираке ГАГА рекомендовала авиакомпаниям прекратить выполнение полетов в странах, воздушное пространство которых не контролируется в соответствии с международными правилами и стандартами гражданскими авиационными властями, а также в зонах повышенного риска. Кроме того, запрещено заключать контракты на аренду самолетов, зарегистрированных в республике, для осуществления полетов в страны с повышенной зоной риска.

По нашим сведениям, сами летчики к запрету относятся неоднозначно. Они не отрицают, что, работая по контракту в небезопасных зонах, подвергают риску свои жизни. С одной стороны, правильное решение, говорят пилоты-гастарбайторы. А с другой - что делать, как жить? В госавиакомпании работы нет, людей увольняют. Нужно же как-то кормить свои семьи...

Валерий БАЛАН

P.S Для помощи семьям погибших членов экипажа открыт специальный счет: 225139082 в BC «Eximbank» S.A. Gruppo Veneto Banca, фил.13; код банка EXMMMD22426

Коментарии (0)...