Если не штрафовать Air Moldova за ущемление прав авиапассажиров - задержки и отмены рейсов будут продолжаться

За последние два месяца наша газета писала о компании Air Moldova восемь раз. Каждый раз, сообщая читателям об отмене или задержке рейсов, не взятых на борт самолета пассажирах, мы надеялись, что репортаж будет последним, авиакомпания наведет порядок и рейсы будут выполняться своевременно. Тем более сейчас, когда наступил сезон отпусков, то есть начался период массовых перевозок.

Действительность же показала обратное. Очередной отказ оборудования самолета был выявлен 10 июля на рейсе 9U 884 из Парижа. Вышел из строя самолет Embraer 190. Авиакомпания осталась с двумя большими самолетами. Еще один аэробус А 320 почему-то летает в Греции. Своевременно рейсы выполнять стало нечем. С этого момента и началась (а учитывая все предыдущие инциденты, о которых мы писали в течении шести месяцев восемь раз, правильнее сказать, продолжилась) чехарда с рейсами авиакомпании.

10 июля на четыре часа задерживают рейс на Стамбул. Рейс на Санкт-Петербург вообще отменяют. Людям предоставляют возможность улететь на незапланированном в расписании рейсе 12 июля в 00.30. Но и этот рейс задерживают до 02.00 ночи. В результате те, кто согласился подождать, улетают через 31 час!

11 июля утренний рейс на Москву выполняет самолет Embraer 190 вместо заявленного в расписании аэробуса А320. Соответственно не вместившиеся люди остаются в аэропорту.

12 июля отменяется заявленный в расписании утренний рейс в Анталию. Объединяются два рейса на Верону и Милан. В результате на борт могут попасть только 160 пассажиров вместо 228. Рейс на Санкт-Петербург вместо 19.10 вылетает на следующие сутки в 02.06.

13 июля утренний рейс на Стамбул переносят с 8.40 на 11.00 и вместо аэробуса А 320 вместимостью 160 человек улетает Embraer 120, вместимостью 30 пассажиров!
Air Moldova «забывает» 130 пассажиров. Этим же днем опять происходит объединение рейсов на Болонью и Рим вместо запланированных расписанием 274 мест (А320 + Embraer190) предоставляется А320 (160 пассажиров). Рейсы на Мадрид задерживают на 2 часа 39 минут, на Москву - на два часа, на Анталию - на пять часов.

14 июля отменяется утренний рейс на Франкфурт (114 пассажиров). Вместо 7.15 рейс на Москву улетает в 09.20. Причем улетает меньший самолет (114 мест вместо 160). В это же время аэробус Air Moldova А320 выполняет рейс TQ4335 на Тель-Авив за израильскую авиакомпанию «Tandem Aero». В обед опять «забытые» пассажиры после объединения рейсов Милан и Верону.
Список можно продолжать, но в Air Moldova, по-видимому, забыли, что за каждым таким случаем – стоящие по ту сторону стойки для регистрации люди с их планами и ожиданиями, с их нервами и здоровьем.

К чему приводит гибкая тарифная политика компании Air Moldova? Чем ближе к дате вылета ты будешь покупать билет, тем дороже он тебе обойдется. Вот и покупают билеты за несколько месяцев. Соответственно пассажир подстраивает под заявленное в расписании время свои планы. Кто-то берет билет на вечерний рейс, чтобы утром выйти на работу, кто-то вылетает утром, чтобы из аэропорта назначения лететь дальше. У каждого пассажира Air Moldova свои планы. Но все они грубо попираются суровой действительностью - беспределом, царящим в авиакомпании.

Здесь даже придумали свое ноу-хау.
При продаже билета у вас обязательно берут номер телефона, чтобы потом можно было, сообщить, что ваш рейс перенесен - обратите внимание, не задержан, а именно перенесен! - на такое-то время такого-то числа. Какова ответственность авиакомпании, если однажды она решит в одностороннем порядке поменять расписание? Никакой. И никаких компенсаций.

Вот как на одном из форумов пассажир авиакомпании Air Moldova описывает свои впечатления: «… Летел из Санкт-Петербурга в Кишинев. Самолет задержали на 1,5 часа - никаких извинений. Держали в зоне ожидания как стадо овец. Без воды, свежего воздуха, информации. Лечу в Санкт-Петербург из Кишинева в 12.07. Пришло уведомление, что рейс задерживается с 19.10 до 03.30 (перенос на следующие сутки). Никаких извинений, никаких предложений компенсаций... Добраться до аэропорта ночью стоит как с Ярославского вокзала в Москве в Московской области - 200 леев…» (forum.airlines-inform.ru/Air_Moldova).

В статье, опубликованной 29 мая, мы подсчитали, что за 24-26 мая этого года пассажиры Air Moldova потеряли в ожидании рейсов 13 653 часов собственной жизни. И это только за три дня! Напомню, что только мы в этом году писали о восьми случаях существенных задержек и сбоев в расписании.

Но хуже всего приходится тем, чей рейс отменяют и тем, кому из-за замены самолета не хватает кресел на борту. Тут работники авиакомпании пускают в ход всевозможные уловки. Выдержка из того же форума: «…Вопиющий случай произошел в четверг (04.07.2013) с утренним рейсом 9U173 , когда рейс улетел, а 17 пассажиров не были допущены в самолет по причине поломки трапа (бред полный) , подчеркну - самолет улетел!!!...».

За последнее время Air Moldova ушла из многих центральных аэропортов Европы, что очень неудобно для пассажиров. Значительно ухудшилось питание во время полета. Не хочет меняться к лучшему, если верить отзывам пассажиров на форуме, обслуживание в офисах авиакомпании и на борту самолетов. В целом картина складывается очень негативная. Авиакомпании удобно так работать, пряча все свои недоработки за стандартную отговорку о безопасности пассажиров.

Но ведь Air Moldova является национальной авиакомпанией. И государству срочно необходимо вмешаться в ее работу, чтобы защитить пассажиров. Одновременно требуется законодательное закрепление существенных штрафов и компенсаций за любые ущемления прав авиапассажиров. Без этого задержки и отмены рейсов будут продолжаться, а исправные самолеты авиакомпании Air Moldova будут летать за рубежом, перевозя иностранных пассажиров.