Дорин Киртоакэ гнет линию Мангейма

Столичному управлению архитектуры, градостроительства и земельных отношений уже дано указание проанализировать возможность обустройства такой зоны. Проект соответствующего решения мэр хочет видеть на столе максимум через две недели.

Идею того, как можно обустроить центральную улицу Кишинева, мэр привез из-за рубежа. Заграничные командировки Дорина Киртоакэ нередко являются для него источником вдохновения. Не стала исключением и поездка градоначальника в немецкий Мангейм — побратим молдавской столицы. Там мэр не только праздновал 25-летие братания двух городов, но и подмечал детали, которые могли бы сделать Кишинев по-настоящему европейским городом. Мыслями о благоустройстве господин Киртоакэ поделился на сегодняшнем оперативном совещании в мэрии.

В частности, мэр расхвалил увиденную в Мангейме пешеходную улицу. «У них существует такой тип пешеходной зоны, когда строго по центру улицы курсирует общественный транспорт. В Мангейме это трамвай. У нас, я полагаю, это могут быть и троллейбусы, и автобусы»,— поделился соображениями господин Киртоакэ. Выяснилось, что мэр уже продумал детали нового проекта, касающиеся обеспечения безопасности гуляющих: «Троллейбусы и автобусы будут идти с невысокой скоростью — порядка 50 км/ч. Пешеходы будут знать об этом и будут внимательны. И транспорт, и пешеходная зона действуют».

Чтобы не особенно затруднять движение в центре городе, где оно и без того стеснено, Дорин Киртоакэ предлагает, чтобы пешеходная зона функционировала лишь по выходным дням. Мэр отметил, что среди горожан уже наблюдается ностальгия по тому времени, когда на выходных можно было свободно гулять по центральному бульвару. «Пешеходная улица будет открываться на выходных. Личный автотранспорт и маршрутки пустим по объездному маршруту, а общественный будет ходить так, как в Мангейме»,— подчеркнул мэр.

Нововведения могут быть воплощены в жизнь с наступлением тепла. На сегодняшнем совещании господин Киртоакэ дал управлению архитектуры, градостроительства и земельных отношений указание в течение одной–максимум двух недель подготовить технический проект решения и проанализировать, смогут ли троллейбусы идти точно по центру бульвара.

Изменения ожидают и такую сферу городских услуг, как уборка кишиневских улиц. По словам градоначальника, уборка прошлогодней листвы сейчас — это, по сути, сизифов труд. «Работники вручную собирают листву, потом мешками и покрывалами грузят ее в прицеп трактора. Трактор едет, а ветер сдувает листья обратно. Нужно переходить на новый уровень: нужны специализированные машины»,— заявил мэр.

Глава муниципального предприятия Spatii verzi (отвечает за уборку органического мусора и зеленые насаждения) Елиферий Харуца также решил продемонстрировать знакомство с новыми технологиями и сообщил, что однажды, семь лет назад, видел в Минске немецкие спецмашины для уборки листвы.

 Однако это только усилило раздражение мэра. «Почему я должен вам об этом напоминать сейчас, после поездки в Мангейм? В Германии, например, даже улицы очищают при помощи пылесосов. А у нас метлами подметают и мешками листву грузят»,— негодовал господин Киртоакэ. Он отметил, что необходимо закупить специализированные машины, добавив, что 10 тыс. евро (цена одной спецмашины.— «Ъ-MD ») — небольшие деньги для Spаtii verzi. Господин Харуца пытался оправдаться тем, что три последних года он пытается выбить на это средства из муниципального бюджета. Но градоначальник был непреклонен: «Решите как-нибудь вопрос, но перейдите на другой уровень. В Германии тоже не в один день все стало хорошо».