До конца года тарифы на проезд вновь увеличатся

Руководитель Ассоциации частных перевозчиков Ион Мэмэлигэ считает, что сегодняшнее повышение платы за проезд в общественном транспорте - не последнее

С сегодняшнего дня ездим по-новому. Одна поездка в троллейбусе отныне стоит один лей, в автобусе - два, а в маршрутке - целых три лея. Глава частных перевозчиков, а по совместительству - член Муниципального совета Кишинева Ион Мэмэлигэ уверен, что пассажиры были готовы к увеличению тарифов.
- Я знаю, о чем говорю, - сказал корреспонденту «Комсомолки» Ион Мэмэлигэ. - Как только появляются в прессе статьи о подорожании проезда в маршрутке до трех леев, некоторые пассажиры на следующий день протягивают водителю именно эту сумму.
- Неужели столица не могла обойтись без этих непопулярных мер?
- Нет, не могла! По всем расчетам, одна поездка в троллейбусе должна сегодня стоить 1,54 лея. И это без учета модернизации троллейбусного парка! В автобусе талон проезда должен стоить 4,14 лея без учета расходов на льготников.
С ними - все 5 леев. А в маршрутке одна поездка, в зависимости от длины маршрута, должна обходиться пассажиру от 3,15 - до более чем 5 леев.
- Выходит, нынешнее подорожание - не последнее... Когда ожидать следующего?
- В конце каждого года разрабатывается бюджет Кишинева, куда вкладываются и средства на общественный транспорт. Так что не исключаю возможности того, что до конца этого года тарифы на проезд в общественном транспорте вновь могут быть пересмотрены.

Руководитель муниципального предприятия «Электротранспорт» Виктор Мартынюк: - Я активно выступал за то, чтобы одна поездка в троллейбусе стоила 1,50 лея. Со мной не согласились. Ладно. Но если мы в этом случае не получим необходимых средств из бюджета, предприятие ждет полный крах! Я не смогу платить людям зарплату и оплачивать потребляемую электроэнергию!

ЗВОНОК В ЦЕНТР ПО ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Денис Старуш, председатель Центра:
- Муниципальные власти не сочли нужным предоставить Центру по защите прав потребителей даже методологию расчетов по повышению цен на проезд. Хотя мы неоднократно напоминали им об этом. То есть, никакого обоснования по поводу подорожания не получили.
Но мы убеждены, что рост цен на проезд, например, в маршрутных такси, - это необоснованно и неправильно. Несмотря на то, что дизельное топливо подорожало, на основе экспертизы установлено, что 2 лея за проезд в маршрутке - это более чем достаточно.
Что же касается городского общественного транспорта, то ни в одной стране этот вид передвижения не является прибыльным. Этот транспорт существует для того, чтобы тот же госслужащий вовремя добрался до своего рабочего места! Везде за рубежом расходы по эксплуатации троллейбусов, автобусов или трамваев покрываются за счет городских бюджетов, а у нас в стране это пытаются сделать за счет пассажиров. Это вообще нереально, учитывая цифру прожиточного минимума и тот факт, что многим горожанам придется тратить чуть ли 20-30 процентов своих доходов на проезд.

ОПРОС «КП» 

С сегодняшнего дня стоимость проезда в общественном транспорте возросла. В связи с этим вопрос: готовы ли жители столицы и ее гости платить за проезд по новой цене?
Владимир ТХОРИК, студент:- Нет, я не готов платить за проезд в маршрутке три лея. Пусть чиновники пересядут со служебных машин и попробуют проехать в маршрутном такси в час пик. Или проедутся в забитом троллейбусе, когда температура воздуха выше 35 градусов. Если они останутся довольны условиями после этого, тогда пусть смело проводят подобные реформы! 
Виктор ТОПАЛ, безработный:- Я понимаю, что все дорожает. Горючее, электричество... Понимаю, что повышение цен на проезд неминуемо. Но, позвольте! Почему государство не обеспечивает население рабочими местами с хорошей заработной платой? Если у меня будет хорошая работа и хорошая зарплата, я даже не замечу подорожания.
Ирина ОРЕСКУ:- Нет, я не готова к таким переменам. Теперь, чтобы уложиться по деньгам, я буду ездить с сегодняшнего дня не на маршрутке, а на троллейбусе. Точно так же поступят и дру