24 Апреля 2009, 01:12
631
Ссылка скопирована
Дневник первого молдавского покорителя Эвереста
"Дорогая "Комсомолка"! Пишу Вам издалека... Акклиматизируемся на высотах до 6500 м. Почти каждый день проходим ледопад Кхумбу. Потрясающее действо! Лед в огромном количестве падает с высоты 700 метров. Ни разу не удалось пройти одной и той же тропой, так как скорость течения ледника около одного метра в сутки. Вокруг видны легендарные вершины: Пумори, Чо-Ойю, Лходзе и конечно же, Эверест". СПРАВКА «КП» Между базовым и следующими промежуточными лагерями находится ледопад Кхумбу. Он представляет ...

"Дорогая "Комсомолка"! Пишу Вам издалека...
Акклиматизируемся на высотах до 6500 м. Почти каждый день проходим ледопад Кхумбу. Потрясающее действо! Лед в огромном количестве падает с высоты 700 метров. Ни разу не удалось пройти одной и той же тропой, так как скорость течения ледника около одного метра в сутки. Вокруг видны легендарные вершины: Пумори, Чо-Ойю, Лходзе и конечно же, Эверест".
СПРАВКА «КП»
Между базовым и следующими промежуточными лагерями находится ледопад Кхумбу. Он представляет собой нагромождение огромных, размером с многоэтажные дома, ледовых блоков (сераков) и трещин глубиной многие сотни метров. Сераки периодически рушатся. Ежедневно по ледопаду приходится прокладывать новые, относительно безопасные пути. Иногда возникает необходимость строить мосты через трещины. Для этого используются специальные конструкции типа раздвижных лестниц.
Акклиматизируемся на высотах до 6500 м. Почти каждый день проходим ледопад Кхумбу. Потрясающее действо! Лед в огромном количестве падает с высоты 700 метров. Ни разу не удалось пройти одной и той же тропой, так как скорость течения ледника около одного метра в сутки. Вокруг видны легендарные вершины: Пумори, Чо-Ойю, Лходзе и конечно же, Эверест".
СПРАВКА «КП»
Между базовым и следующими промежуточными лагерями находится ледопад Кхумбу. Он представляет собой нагромождение огромных, размером с многоэтажные дома, ледовых блоков (сераков) и трещин глубиной многие сотни метров. Сераки периодически рушатся. Ежедневно по ледопаду приходится прокладывать новые, относительно безопасные пути. Иногда возникает необходимость строить мосты через трещины. Для этого используются специальные конструкции типа раздвижных лестниц.


