Cроки ремонта трассы Кишинев-Унгены-Скулены по-прежнему срываются

По контракту подрядчики — чешская компания OHL ŽS и азербайджанская Evrascon должны на данный момент выполнить в среднем 74% работ, реально же выполнено порядка 18%, передает Newsmaker. Основной причиной подрядчики по-прежнему называют бюрократические проволочки. Несмотря на срыв сроков, расторгнуть контракты министерство не может. «Нет официальных оснований, да и организация нового тендера еще больше затянет процесс», — признался NM глава минтранса.

Министр транспорта Юрие Киринчук в среду, 30 марта,проинспектировал ход реабилитационных работ на национальной трассе R1 Кишинев-Унгены-Скулены, которые ведутся с августа 2014 года. Проект реабилитации R1, бюджет которого составляет €76 млн, финансируется за счет кредита Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), а также гранта ЕС. 

Согласно контрактам, подрядчики — чешская компания OHL ŽS и азербайджанская Evrascon должны завершить работы в течение двух лет — до ноября 2016 года. При этом на данный момент работы выполнены в среднем на 18% при плановых 74%.

Азербайджанская компания выполняет работы на участках 6 километр — 24 километр и 74 километр — 96 километр трассы, а чешская — на участке 24 километр — 68 километр и строит окружную дорогу вокруг Унген.

По оценке технического куратора проекта Александра Бибича, по состоянию на 30 марта азербайджанская Evrascon выполнила работы на 18%, хотя по плану этот показатель должен был составить 83%. Отставание по срокам чешской компании еще более значительно — реально выполнено 13% работ при плановых 77%. Тем не менее, по словам Бибича, если OHL ŽS усилит технические и кадровые силы, есть шанс, что до конца года работы будут выполнены на 90%.

Министр Киринчук, проинспектировав работы на строительстве объездной дороги вокруг Унген, которые выполнены на 15% при плановых 62%, заявил, что чешская компания рискует потерять грант ЕС, если не сдаст дорогу в эксплуатацию в оговоренные в контракте сроки.