Чтоб было хуже горожанам

После повышения стоимости за проезд местные власти намерены сократить число троллейбусов и отказываются повысить тираж абонементов.

“Недоповышенные” тарифы на проезд в троллейбусе стали причиной начала противостояния в примэрии. Напомним, что столичное руководство решило после повышения тарифов на проезд сэкономить и на количестве троллейбусов. Некоторые чиновники почему-то считают, что в летний период следовало бы сократить чуть ли не в половину число транспортных единиц, выходящих на линию ежедневно, дабы не тратить понапрасну средства на эксплуатацию парка машин.

В примэрии по этому поводу начались жёсткие перепалки, в которых начальник Управления электрического транспорта (УЭТ) господин Мартынюк пытается во всех грехах обвинить всех, но только не себя. Ассоциация «Наш дом – Кишинёв» раскритиковала руководство УЭТ и  предложила муниципальным властям  сместить с занимаемой должности В. Мартынюка в связи с неэффективной организацией работы троллейбусных парков, приведшей к колоссальным убыткам городской казны.
По мнению председателя ассоциации «Наш дом – Кишинёв» Олега Онищенко, необходимо организовать проверку деятельности всех транспортных структур. Общественный транспорт Кишинева - это "черная дыра" для бюджетных расходов.

Олеся Королева