Больше полос – меньше пробок

Дорин Киртоакэ предлагает разделить главные артерии города на три пОлосы движения. В дорожной полиции говорят, что
существующие нормы позволяют деление лишь на две части. В ответ, столичный градоначальник рассказал, что лично измерял дороги в Брюсселе и убедился, что там пОлосы уже. Ответственные лица из дорожной полиции
оставили эти слова без комментариев.

По мнению мэра Кишинёва, нормы, которыми руководствуется дорожная полиция, устарели и их нужно пересмотреть.

- Дорожная полиция представила нормы, разработанные в 1991 году. В какой
степени они актуальны? - спрашивает мэр Кишинёва Дорин Киртоакэ.

- У нас подписана конвенция, которая предусматривает это, - поясняет начальник транспортного управления мэрии Вячеслав Цэрнэ.

Дорин
Киртоакэ считает, что ширина дорожных полОс должна быть урезана. И
говорит, что в европейских городах они примерно на метр уже, чем у нас.

-
Я лично измерял ширину полос. В Брюсселе, к примеру, полосы 3 метра в
ширину, а у нас - 3, 75 метра, - подчеркивает мэр Кишинёва Дорин
Киртоакэ.

Столичный мэр требует разделить главные артерии города
на 3 пОлосы движения. Чтобы выделить одну из них только для
общественного транспорта. В транспортном муниципальном управлении
говорят, что пока по такому принципу маркировано лишь несколько
кишиневских улиц.