Боля: Плохой менеджмент и воровство довели ЖДМ до плачевного состояния

«Проблема, накопившаяся на предприятии за предыдущие годы, была действительно комплексной и системной. Она базировалась, с одной стороны, на крайне неэффективном менеджменте и бездарном руководстве самой ЖДМ. С другой стороны, мы столкнулись с вопиющими фактами воровства и откровенного хищения имущества практически на всех уровнях. Наблюдалась полнейшая управленческая депрессия и абсолютно неадекватный взгляд на перспективы развития компании. Я считаю, что нам потребовалось не менее года с небольшим для того, чтобы простые сотрудники «Железной дороги Молдовы» наконец начали смотреть в будущее с оптимизмом. Благодаря реальной оптимизации самого процесса управления, а также существенному увеличению физических объёмов перевозимых грузов, мы смогли помочь ЖДМ вовремя и в полном объёме получать заработную плату. Хочу особо подчеркнуть: именно за счёт добросовестной работы и получения большего дохода предприятие сегодня сводит концы с концами», — заявил вице-премьер Владимир Боля в эфире программы на канале Moldova 1

Финансовое оздоровление ЖДМ удалось подстегнуть благодаря значительному росту доходов. За довольно короткий промежуток времени выручка предприятия практически удвоилась. После того как многолетняя задолженность по заработной плате перед сотрудниками была полностью и окончательно погашена, министр инфраструктуры разъяснил дальнейшие планы властей по модернизации экономической деятельности «Железной дороги Молдовы».

«На начальном этапе нашей главной целью была срочная стабилизация текущей ситуации на предприятии и существенное сокращение тех многомиллионных убытков, которые ЖДМ несла годами. После того как нам удалось выйти на нулевую задолженность, на нынешнем этапе нашей первоочередной задачей является сохранение и закрепление достигнутых темпов роста. А в дальнейшем, рассчитывая на растущие доходы, которые ЖДМ будет получать от расширения бизнеса, мы планируем постепенно переходить к внедрению новых сервисов для экономических агентов, после чего, как я искренне надеюсь, последует и долгожданное повышение заработной платы для всех сотрудников», — подчеркнул Владимир Боля.

Владимир Боля также затронул тему электрификации ЖДМ с переводом на европейскую ширину колеи, что в перспективе позволит поездам развивать скорость от 140 до 160 километров в час. Реализовать этот масштабный проект планируется в течение ближайших пяти лет.

«Мы уже находимся в активной фазе переговоров с Европейским союзом. Однако мы понимаем, что речь идёт о колоссальных финансовых ресурсах — примерно 340–350 миллионов евро. Именно по этой причине, к сожалению, я не вижу возможности реализовать этот проект раньше. Самым ранним реалистичным сроком я считаю 2030 год», — резюмировал Владимир Боля.