Ссылка скопирована
Белорусские машиностроители недовольны, что Кишинев портит их имидж
Белорусский завод Belkomunmash & Carpat Belaz Service SA обеспокоен критикой поставленных в Кишинев троллейбусов. "Представители завода сказали нам, что не их вина в частых поломках троллейбусов, так как это происходит из-за плохих дорог, устаревших электролиний, а также водителей, которые не имеют навыков вождения машин", - отметил в понедельник на совещании в примэрии директор управления электротранспорта Георге Моргоч. По его словам, представители завода возмущены, что СМИ Молдовы пишут, что ...

Белорусский завод Belkomunmash & Carpat Belaz Service SA обеспокоен критикой поставленных в Кишинев троллейбусов.
"Представители завода сказали нам, что не их вина в частых поломках троллейбусов, так как это происходит из-за плохих дорог, устаревших электролиний, а также водителей, которые не имеют навыков вождения машин", - отметил в понедельник на совещании в примэрии директор управления электротранспорта Георге Моргоч. По его словам, представители завода возмущены, что СМИ Молдовы пишут, что троллейбусы некачественны и часто ломаются. В Кишинев прибыло около 30 троллейбусов из 102, приобретенных за счет кредита в 10 млн. евро ЕБРР и Европейского инвестиционного банка, а также гранта Евросоюза в 3,7 млн. евро.
"Представители завода сказали нам, что не их вина в частых поломках троллейбусов, так как это происходит из-за плохих дорог, устаревших электролиний, а также водителей, которые не имеют навыков вождения машин", - отметил в понедельник на совещании в примэрии директор управления электротранспорта Георге Моргоч. По его словам, представители завода возмущены, что СМИ Молдовы пишут, что троллейбусы некачественны и часто ломаются. В Кишинев прибыло около 30 троллейбусов из 102, приобретенных за счет кредита в 10 млн. евро ЕБРР и Европейского инвестиционного банка, а также гранта Евросоюза в 3,7 млн. евро.


