Авиакомпании Молдовы участвуют в перевозке подозрительных грузов в Ливию

Их деятельность вызывает большие вопросы. Речь идет о ряде авиакомпаний, зарегистрированных в Республике Молдова, но контролируемых бизнесменами, имеющими связи в приднестровском регионе и России, эти компании стали фактически одними из основных перевозчиков военных и оружия в Ливию, пишет mold-street.com

В частности, это касается молдавской компании Aerotranscargo SRL с капиталом в полмиллиона леев, основанной в августе 2011 года Михаилом Щемелевым (40%) и Сергеем Дудко (40%), оба из Тирасполя, Михаилом Егановым из Кишинева (10%) и Анатолием Рябчиным (10%), родившимся в Германии, но проживающим в Молдове.

В 2013 году Сергей Дудко продал свою долю Ирине Щемелевой, жене Михаила Щемелева, которая также связана с двумя другими компаниями, занимающимися авиационной деятельностью. Однако с 2014 года 60% капитала принадлежит гражданке России Наталье Дорницевой, о которой ничего не известно, и, скорее всего, она является доверенным лицом, а контроль над компанией обеспечивает Михаил Щемелев.

Aerotranscargo SRL владеет 4 грузовыми самолетами Boeing 747-400 (F) и в последние годы активно участвует на рынке услуг воздушного транспорта, осуществляя многочисленные перевозки в Ливию.

Частота, с которой самолеты компании приземляются или взлетают в аэропорту Мисрата в Ливии, удивляет – более 60 раз только между Остендом (Бельгия) и Мисратой (Ливия) за 2019 год. Но были и другие рейсы в Мисрату, совершенные из Турции, Бангладеша и других государств.

Однако на своем сайте компания пишет, что работает не в Ливии, а в Тунисе и Египте, то есть в государствах, с которыми соседствует Ливия.

В конце прошлого года в социальных сетях было много сообщений о сирийских повстанцах, перевозимых воздушным путем из Сирии в Ливию. Тогда было установлено, что совершались многочисленные рейсы между Турцией и Мисратой в Ливии, в том числе упоминался и Boeing 747-400 (F), принадлежащий Aerotranscargo из Молдовы.

Итальянский портал ItaMilRadar, специализирующийся на мониторинге военных авиационных перевозок в районе Средиземного моря, опубликовал 28 декабря 2019 года статью про компанию Aerotranscargo под названием «Призрачный рейс в Мисрату».

Авторы расследования признали, что они не знали точно, что перевозил самолет, но предположили, что Boeing 747-400 осуществлял транспортировку оружия или техники для правительства Национального согласия.

31 декабря 2019 года два журналиста из Италии опубликовали расследование о подозрительных «молдо-арабских грузах в Ливию из Бельгии. Ссылаясь на военные источники, они утверждают, что большая часть перевозок, осуществляемых самолетами Aerotranscargo, в том числе из Остенде (Бельгия), предназначена для боевых целей.

«Многие рейсы заархивированы (на специальной странице Flight Radar), не указаны места вылета и прилета, неизвестно время посадки. Как будто завеса секретности упала на эти Boeing 747-412», - пишут авторы статьи.

В то же время они ссылаются на другие случаи участия Aerotranscargo в контрабанде оружия и боеприпасов.

2 января 2020 года некоммерческая организация C4ADS США (занимающаяся анализом данных о глобальных конфликтах и проблемах транснациональной безопасности) рассказала о деятельности нескольких авиакомпаний в регионе, в том числе в Молдове, которые занимаются контрабандой оружия в зонах конфликта. В связи с этим они сослались как на Aerotranscargo, так и на Air Stork SRL, у которого тот же адрес, тот же администратор и практически те же сотрудники, что и у первого.

Согласно документам, полученным журналистами BIRN и OCCRP, летом 2015 года самолеты Aerotranscargo совершили шесть рейсов, а на их бортах было не менее 250 тонн боеприпасов. Перелеты проводились между военными базами в Саудовской Аравии и международным аэропортом Эсенбога в столице Турции Анкаре, который считается перевалочным пунктом для транспортировки оружия и боеприпасов для сирийских повстанцев.

Михаил Щемелев, директор Aerotranscargo, опроверг эту информацию в 2016 году, заявив, что это не соответствует действительности. Однако он отказался предоставить информацию о грузе, заявив, что это коммерческая тайна.

15 апреля 2019 года Европейский союз запретил Air Stork работать в воздушном пространстве ЕС. Однако это ограничение не распространяется на Aerotranscargo, что может позволить воздушным судам Air Stork летать под кодом оператора Aerotranscargo.

В 2017 году следователи ООН установили, что как минимум два самолета Air Stork с регистрационными номерами ER-IBI и ER-IBU были переданы другой компании из Молдовы - Sky Prim Air, впоследствии переименованной в Terra Avia SRL (контролируемой молдаванином Григорием Гиланом). Ранее самолет этой компании перевозил офицеров и вооруженные группировки, связанные с маршалом Халифом Хафтаром в 2016 году, согласно расследованию RISE Moldova.