Новый Volkswagen Golf станет полноприводным

Базовые настройки системы остались теми же: всегда, даже в наиболее благоприятных дорожных условиях пусть очень малая доля крутящего момента, но передается за заднюю ось, а в сложных ситуациях момент может распределяться между осями поровну. Нововведением является электронная имитация блокировки дифференциала на обеих осях. Вся система является опцией, которая обойдется немецким покупателям в 1800 евро.