Тарифы Трампа ставят под угрозу рабочие места на заводах, производящих автодетали в Румынии

Речь идет компаниях, которые производят компоненты и узлы для автомобильных марок, как для автомобилей, поставляемых клиентам в США, так и для автомобилей, произведенных на американских заводах, но с компонентами, произведенными в Европе, сообщает profit.ro

В долгосрочной перспективе это может также повлиять на производственные мощности в Румынии, о чем уже предупреждала компания ACAROM, которая ранее заявляла, что в долгосрочной перспективе пострадают поставки на автомобильные заводы в Германии и других странах.

Оценка основана на расчете, который предполагает сокращение экспорта деталей на 30% в оптимистичном сценарии. В худшем случае спад может составить до 50%, а в этой ситуации потери рабочих мест могут возрасти до 25 000.

По данным CLEPA, в настоящее время в производстве комплектующих, экспортируемых в США, задействовано 51 000 рабочих мест, однако расчеты не могут быть сделаны с большой точностью, поскольку нет заводов, которые производили бы продукцию исключительно для США.

По данным CLEPA, в странах Европейского союза около 125 000 рабочих мест зависят от экспорта в США, а это значит, что падение производства на 30% поставит под вопрос сохранение 37 500 рабочих мест.

«Введенные администрацией Трампа пошлины представляют собой серьезный риск для автомобильной промышленности ЕС, ставя под угрозу экспорт в США на сумму 13,9 млрд евро и до 125 000 рабочих мест в ЕС. Поставщики автомобилей еще более уязвимы, чем производители, поскольку они пострадают от снижения экспорта автомобилей, а также от дополнительных пошлин на автозапчасти», — заявил генеральный секретарь CLEPA Бенджамин Кригер.

Кригер утверждает, что Европа должна иметь готовый торговый ответ для США, но поддерживает решение, достигнутое путем переговоров между двумя сторонами. Он предупреждает о риске того, что любые введенные США пошлины могут повлиять на критически важный для автомобильной промышленности импорт, такой как специализированные пластмассы, полупроводники и высококачественные стали, которые трудно заменить.

В Румынии находятся заводы крупнейших производителей автокомпонентов, которые осуществляют прямые поставки крупным автопроизводителям или своим собственным компаниям в Германии или Франции, откуда детали могут экспортироваться как таковые или в виде более сложных узлов в США.

Среди крупных производителей автокомпонентов в Румынии — Continental, Bosch, Marquard, Draxlmaier, Autoliv, Leoni, Magna, Schaeffler и другие.

«Определенные компоненты экспортируются из Румынии либо напрямую — прямой экспорт из Румынии на сборочные заводы европейских производителей, расположенные в США, либо косвенно (компоненты экспортируются в такие страны, как Германия, Франция, Италия и т. д., где затем собираются и экспортируются в США или собираются непосредственно на транспортных средствах, конечный пункт назначения которых находится в США)», — рассказал генеральный секретарь ACAROM Адриан Санду.