Заправьте нас биотопливом

В последние месяцы цены на нефть неуклонно бьют рекорды. На международном рынке баррель перешагнул за $60, был близок даже к $80. Кроме того, мировые запасы нефти все-таки ограничены. Ученые разных стран не одно десятилетие ведут разработки по созданию альтернативных источников энергии. Например, в Китае, Канаде, Германии стали увеличивать посевные площади под такую культуру, как рапс. На основе рапсового масла в этих и других странах стали получать биодизельное топливо, или биодизель.

Аналитики прогнозируют, что в ближайшие годы на мировых автотрассах может появиться до двух миллионов автомобилей, работающих исключительно на биодизеле. А два мировых концерна - Меrcedes и БМВ -уже согласились на выпуск модернизированных авто. К 2020 году, согласно резолюции ООН, машины, работающие на биодизельном топливе, составят до 20% от всего мирового автопарка.

На многих заправках Германии биотопливо продается наряду с обычным бензином. Рапсовое масло немцы стали даже закупать за рубежом. Во Франции, например, производство биодизельного топлива на основе рапсового масла составляет 500 тысяч тонн в год.

Разработаны и специальные стандарты. К примеру, для биодизеля разрешено применять только рафинированное, то есть очищенное, масло. Кстати, особой переделки автомобиль, если на нем стоит дизельный двигатель, не требует.

СЕГОДНЯ В ЛАБОРАТОРИИ, А ЗАВТРА…

Что же могут предложить молдавские ученые для того, чтобы в республике появился свой биодизель? Как оказалось, научные разработки ведутся у нас не один год, и весьма плодотворно. За консультацией по вопросам, связанным с производством и использованием биодизельного топлива на основе рапсового масла, мы обратились к доктору хабилитат технических наук, члену корреспондент Академии наук Молдовы Иону Хэбэшеску. Он же руководит Институтом сельскохозяйственной техники Mecagro, в котором проводятся изыскания по интересующей нас тематике.

По одному из шести институтских проектов работа ведется в двух направлениях. Одно из них связано с созданием смесей на основе бензина и этанола для двигателей внутреннего сгорания с зажиганием от искры, или для карбюраторных двигателей. Второе направление посвящено разработке новых видов топливных смесей на основе эстеров, получаемых из масла рапса, для двигателей с зажиганием, производимым при сжатии, то есть дизельных двигателей. Иными словами, это так называемый биодизель.

Ученые Mecagro протестировали успешно применяемый во многих странах мира метод для получения спирта крепостью 98-100%. Получили устойчивые смеси – бензин плюс этанол, которые используют на практике. Характеристики смеси известны, теперь разработчиков интересует, как поведет себя двигатель в рабочих условиях. Добавляемый в бензин этанол, как известно, имеет большее количество смол, чем сам бензин. В настоящее время в институте проводят тестирование, выявляя, как проходит процесс износа цилиндров, колец, поршней и самого масла. Данные тестов предстоит еще изучить, подготовить инструкции и рекомендации, которые можно будет применять на практике при эксплуатации техники в любых условиях.

ГЛАВНОЕ - ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ

В Молдову поставляется ежегодно до 250 тысяч тонн бензина. При замене 20% бензина на этанол экономия бензина составит около 50 тысяч тонн. Литр бензина, условно говоря, стоит свыше 10 леев, а этанола – около 7 леев. Экономический эффект от такой замены составит свыше 100 миллионов леев ежегодно.

К тому же, как показали исследования, улучшается качество самого бензина. Например, в 80-й бензин добавляется 20% этанола, в результате октановое число становится равным показателям 95-го бензина. Разница в цене и здесь дает ощутимый экономический эффект.

«Хочу напомнить, - говорит Ион Хэбэшеску, - спирт в Молдове обложен немалыми акцизами. Скорее всего нас ожидают изменения в законодательстве относительно спирта, получаемого для технических нужд. Кроме того, для дегидратации спирта понадобится специальное оборудование, и его готовы выпускать в