В Молдову шлют переводы даже из российских медвежьих углов
Каждый день в Россию из Молдовы отправляются несколько пассажирских поездов и авиарейсов. Битком набитые молдавскими гражданами, которые работают на просторах самой большой страны в мире.

В Россию едут и женщины и мужчины, и стар и млад. Люди различных профессий и квалификации. Кто- то едет на работу, где его уже ждут, но многие наобум, с надеждой зацепиться.
- Я уехал в 2007 году. Рискнул и поехал в Москву. В кармане было 200 долларов. Три месяца искал работу, хорошо, что была знакомая, которая пустила на постой бесплатно. Питался бомж-пакетами через день. В итоге устроился телеоператором на НТВ, спасибо земляку, который замолвил за меня слово, - вспоминает Владимир Букатко, который в Кишиневе трудился на частных телеканалах.
Наших сограждан не пугают ни трудности с легализацией, ни сложный климат, ни совершенно другой ритм и менталитет жизни в России.
- С Россией я связываю свое будущее. Здесь женился, развелся, опять женился. Пережил кризис 2008-2009 года, но возвращаться в Молдову не собираюсь. Если ты толковый работник, «грызешь землю», то начальство это видит и ценит.
За пять лет Владимир поменял несколько работ, и теперь может себе позволить многое, о чем мечтал 5 лет назад. Благо нынешняя заплата в 60 тысяч рублей (это 2 тысячи долларов США) позволяет не только платить за аренду квартиры в Москве, но и откладывать немалые, по молдавским меркам, суммы.
География для гастарбайтеров
Второй по популярности российский город у молдавских гастарбайтеров - Санкт Петербург. Из Кишинева в город на Неве несколько раз в неделю ходит прямой поезд. Тоже всегда полный.
Игорь из Чимишлии ездит туда вахтами — на три месяца, но не из Молдовы, а... Испании.
- Десять лет назад я поехал на заработки в Испанию. Со временем перевез семью, даже купил дом в ипотеку на 30 лет. Но в Европе разразился кризис, и строительная фирма, где я работал, обанкротилась. Работу найти нереально, а по кредиту платить надо. Вот теперь приходится летать из одного конца Европы в другой на заработки, - рассказывает он свою историю.
Таких, на первый взгляд, парадоксальных историй в Молдове становиться все больше и больше.
Химик-технолог Петр Попов из Тараклии несколько лет назад, по протекции своего коллеги испанца, работавшего в Молдове, устроился в Тульской области — на аналогичный молдавскому завод по производству керамики.
- В Тараклии, где я работал, производство умерло. Зарплату давали продукцией. И я решился. На новом месте в плане профессии я освоился быстро. Администрация помогла с жильем. Проблемы были в плане общения, все-таки вся родня, друзья остались в Молдове, - признается он.
Почему гастарбайтеры уезжают насовсем
Кредит на покупку квартиры Петр практически выплатил, серьезным подспорьем стала действующая в России программа по выплате 400 тысяч рублей (10 тысяч евро) в случае рождения в семье второго ребенка. Кстати, Петр тоже попытал удачи на Западе, некоторое время, поработав дистрибьютором итальянской компании.
- Опыт был не совсем успешный. У них сейчас глубокий кризис и массовые сокращения. А здесь государство, если что, поможет, - рассказывает Попов.
Буквально в этом году к нему в Россию окончательно переехали родственники, которые последние 20 лет жили на две страны, надеясь, что ситуация в Молдове улучшится.
Несмотря на весь шум в информационном пространстве, цифры говорят, что из 10 долларов денежных, попадающих в Молдову, 7,5 приходят из России. Так в 2011 году, через банки гастарбайтеры прислали 1,45 миллиардов долларов, из которых 1,07 миллиардов русского происхождения.
Кстати, в банках на конфиденциальной основе делятся весьма любопытной информацией, которая разбивает в пух и прах расхожие стереотипы.
Деньги из России шлют не только те, кто работает там строителями. Да и география денежных переводов не ограничивается только мегаполисами. У нас был молдавский клиент из города Нарьян-Мар в Ненецком автономном округе, который работал там, на выборах мэра, в качестве PR-специалиста. Туда даже поезда не ходят, настоящий медвежий угол. До него я даже не знал, что есть такой город в России, - признается на условиях анонимности банковский служащий.
Немало молдаван находятся и в газовой столице восточной соседки — Новом Уренгое. Особенно заметно это в летние месяца, когда на молдавских дорогах появляются на автомобилях с характерным для ЯНАО номером региона.
Последний хит в трудоустройстве молдавских граждан в РФ - водители фур с обязательным наличием румынского или болгарского паспорта. Их с распростертыми объятиями принимают в большие транспортные компании.
КОММЕНТАРИИ СПЕЦИАЛИСТОВ
Дину АРМАШУ, исполнительный директор Ассоциации иностранных инвесторов:
Массовый выезд трудовых ресурсов за рубеж- это проблема. И дело не только в том, что уезжают квалифицированные кадры. За границу же едут и люди без специальности.
Но компании пока выходят из ситуации, правда для этого нужно проводить расчеты: сколько будет стоить постоянно искать и обучать персонал при нынешнем уровне зарплаты. Если расчеты показывают, что такая бизнес-модель окупается, то предприниматели приноравливаются к существующим реалиям на рынке труда.
А вот если говорить о перспективе, то будущее здесь не столь оптимистично. Трудовые резервы - это в какой-то степени неисчерпаемые ресурсы. Их восстановление происходит достаточно медленно.
Петр КАЙРЯК, владелец транспортной компании (г.Тараклия)
Проблемы в кадрами есть. Раньше качество шоферов было очень хорошим, но со временем только падает. Хорошие уходят - в Европу и Россию. Приходится обучать новых. Пока учатся, хочешь - не хочешь, наносят ущерб предприятию - то авария, то поломка из-за отсутствия опыта. А только профессионально заматереет - уже думает? как сбежать.
И проблема не в том, что в Молдове мало платят. Расценки у нас практически европейские. Но там машина в год пробегает 150 тысяч километров, а у нас вдвое меньше. Препон у нас в стране много, то на таможне стоят по 5 часов, то проверки разные. Поэтому работники предпочитают работать за рубежом, а в Молдову приезжают к семье - отдохнуть.
Сейчас наметилась новая тенденция - вы, наверное, заметили на молдавских дорогах множество фур с румынскими номерами. Так вот, по сути это наши машины, владельцы и водители тоже из Молдовы, просто из-за удобства фирмы регистрируются в Румынии.
Михаил ПОЙСИК, экономист
- Начиная с 1998 года, когда статорганы начали рассчитывать показатель численности активного населения страны по-новому, мы упали с 1809 тыс. человек до 1258 тыс. в 2011. При этом численность лиц в возрасте 55-64 года даже выросла, а в возрасте до 44 лет сократилась почти вдвое. И в третьем квартале текущего года по отношению к соответствующему периоду прошлого количество активного населения снизилось ещё на 60,3 тыс. человек.
Развитые страны, следуя лишь своим прагматичным целям, вообще проводят тщательный отбор мигрантов по целому ряду качественных параметров. Таким образом, они реализуют ещё более изощрённую форму неоколониализма, перенеся доминанту в отношениях со слаборазвитыми странами с вывоза сырья на откачивание квалифицированных и здоровых трудовых ресурсов. В результате, в Молдове ухудшается демографический состав населения и его генетический потенциал, стремительно нарастают проблемы укомплектования квалифицированными кадрами действующих и новых производств.
Еще несколько лет подобной "истории успеха" и в Молдове останутся лишь депутаты, министры и неиссякаемая армия чиновников, и, конечно, пенсионеры.


