В. Флоря: «Давайте вместе работать над нашим будущим!»

На сегодняшний день сфера международных автоперевозок – одна из немногих отраслей, успехами которой Молдова может по праву гордиться. Здесь идет активная работа, производятся инвестиции, создаются качественные рабочие места. И хоть кризис очень болезненно ударил по транспортникам, но уже с 2010 года отрасль начала восстанавливаться. Отмечен, пусть небольшой, но все же рост количества и объемов перевозок. Секрет этого успеха кроется в том, что на национальном уровне транспортным операторам удалось создать мощное и эффективное профессиональное объединение - ассоциацию международных транспортных автоперевозчиков AITA.

Стать богатой страной без развитой экономики Молдова не сможет – это ясно всем. И совершенно непонятно почему отрасли, которая стараниями преданных своему делу людей, вывела нашу страну на передовые позиции в Европе, постоянно чинятся различные препоны и воздвигаются препятствия.

Тернистый путь к взаимопониманию

Госчиновники в Молдове без устали твердят о том, что они прилагают все усилия для поддержки экономики. К сожалению, опыт молдавских транспортников показывает - слова чиновников далеко расходятся с делами. За интересы отрасли автоперевозчикам приходится упорно бороться. На поддержку профильного министерства рассчитывать особо не приходится. Транспортники не просят денежных вливания и даже не требуют каких-то льгот для себя – все, что им нужно, чтобы чиновники своевременно выполняли возложенные на них функции. Но даже в этом автоперевозчикам крайне трудно найти понимание с Минтрансом.

Своими успехами отрасль международных перевозок обязана только слаженным и согласованным действиям ее работников. Большую роль в этом играет AITA и Союз транспортников и дорожников Молдовы. Именно они встают на защиту интересов перевозчиков в государственных органах страны и на международной арене. «Наша позиция всегда действенна, компетентна и, если кто-то не может или не хочет решать с нами поставленные вопросы, мы находим пути поднять их на самом высоком уровне: премьер-министр, парламентские комиссии, трехсторонняя республиканская комиссия, Гильотина-2 и т.д.», – отметил президент AITA Владимир Флоря.

Повод для оптимизма

Сейчас отрасль проходит этап восстановления после кризиса. За прошлый год в систему TIR вступило 54 транспортных оператора. Для сравнения в 2009 году 63 компании вообще не работали в системе TIR, а более половины членов AITA снизили количество рейсов по карнетам TIR на 20 и более процентов.

В 2010 году ситуация начала выправляться. Количество перевозок по карнетам TIR возросло на 8,3%. И хотя на уровень показателей докризисного 2008 года автоперевозчики еще не вышли, однако положительная тенденция все же налицо. Количество неработающих компаний в системе TIR сократилось до 39%, а более 70% из пользователей системы TIR зарегистрировали рост объемов перевозок.

Компании-члены AITA явно стали смотреть в будущее с оптимизмом, об этом говорит их стремление к обновлению подвижного состава. За прошлый год было приобретено более 463 транспортных средств класса EURO-4 и EURO-5. Это весьма дорогостоящие вложения, и вряд ли владельцы пошли бы на такие траты, если бы не были уверены, что кризис остался позади.

Экономические показатели также подтверждают эту тенденцию. Согласно данным Национального бюро статистики, в 2010 году число автоперевозок выросло на 27,3% по отношению к 2009 году, а грузооборот – на 10,1%. Итоги первых месяцев 2011 года подтверждают, что позитивная динамика сохраняется.

Улучшились не только количественные показатели. Важные изменения произошли и в структуре перевозок. До сих пор из-за того, что экспортный потенциал Молдовы невелик, абсолютное большинство молдавских транспортных компаний работали на перевозках в/из третьих стран. В прошлом году наметилось постепенное смещение в сторону двухсторонних перевозок, то есть все больше товаров идет в/из Молдовы. Если ранее перевозки из третьих стран составляли 60% от общего числа, то сейчас – 35%. Это уже говорит об