Украина и Молдова договорились о строительстве железнодорожной ветки в обход Приднестровья

Об этом на пресс-конференции в Киеве заявили министр транспорта Украины Виктор Бондарь и министр транспорта и дорожного
хозяйства Молдовы Мирон Гагауз. Как отметил Виктор Бондарь, планируется построить обходной альтернативный путь по маршруту
Одесса-Рени-Измаил.

Эта железнодорожная ветка протяженностью 60 км. свяжет Одессу с портами Рени и Измаилом. Виктор Бондарь
подчеркнул, что прямое железнодорожное соединение Украины и Молдовы снимет все ограничения по таможенным, пограничным
процедурам со стороны Приднестровья.

«Этот путь даст прямой выход украинских товаров на Румынию и другие страны», даст
экономический толчок для развития портов Рени и Измаил, сказал Виктор Бондарь. Мирон Гагауз также подчеркнул необходимость
альтернативного сообщения между Украиной и Молдовой.

Как заявил министр транспорта и связи Украины, убытки связаны со штрафами за несвоевременную доставку грузов и за простой
вагонов. Кроме того, по его словам, из-за сложившейся ситуации на сегодня прямые убытки украинских грузоотправителей
превышают 7 млн. гривен.

Бондарь подчеркнул, что профильное министерство Украины и «Укрзализныця» сделали все, чтобы через
территорию Приднестровья свободно перемещались грузы и любой транспорт. По словам министра, на сегодня на территории Украины
накопилось 3,5 тыс. вагонов, в то время как Приднестровье пропустило только свыше 500 вагонов с грузами, которые
обеспечивают нормальную жизнедеятельность региона.

"Ежегодно Украина теряла $200 млн. из-за контрабанды со стороны Приднестровья, а средства получали структуры, имеющие
непосредственное отношение к руководству региона», - Виктор Бондарь.

Об этом на пресс-конференции в Киеве заявил министр транспорта и связи Украины, отметив, что убытки - это неполученные
сборы за грузы, которые направлялись из украинских портов в Приднестровье в качестве транзитных. Попадая на территорию
Приднестровья, грузы меняли статус и попадали на территорию СНГ и Европы уже в качестве контрабандных.

Ссылаясь на
статистику, министр также отметил, что грузов, завозимых в Приднестровье ежеквартально, достаточно для того, чтобы несколько
лет кормить население региона.

Между тем, они загадочным образом не выходили из Приднестровья. По словам Бондаря,
контрабандные схемы приносили организаторам прибыль в размере 20-30% от стоимости грузов. Виктор Бондарь подчеркнул, что
Украина сделала все, чтобы компании Приднестровья легализовали свою деятельность: зарегистрировались в Молдове, получив
международный статус грузоотправителя.