Терминал - закрытая зона!

Корреспондент «Комсомолки» попытался выяснить, насколько жителям самих Джурджулешт выгоден выход к морю

Теперь я знаю, какой объект в Молдове является самым закрытым и страшно охраняемым. Настолько секретным, насколько широко о нем трубит вся независимая, и не очень, отечественная пресса. Правильно, наш единственный выход к морю - порт в селе Джурджулешты! Выход к морю для Молдовы, действительно, не хухры - мухры! Выход к морю - это наш шанс, шанс для всех нас сразу же, без помех влиться в Европу! Об этом я думал, когда на меня, выворачивая руки, накинулись сотрудники службы охраны нового терминала. Они пытались забрать у меня фотоаппарат, дабы уничтожить снимки. Я, ничтоже сумняшеся, ну никак им его отдавать не хотел. А весь мой грех заключался только в том, что пока я ждал главного начальника охраны объекта для того, чтобы получить разрешение пройти на территорию, кстати, ждал за пределами того самого объекта, то разговорился с местными рабочими. Был настолько предупредителен, что даже попросил у них разрешения сфотографировать их. Работяги без проблем согласились. Я их щелкнул.

И тут на меня накинулись охранники терминала. К их чести, отмечу, что, пока они пытались забрать редакционный фотоаппарат, меня не били, не возили лицом по асфальту, не пинали ногами. А чересчур вежливо, но настойчиво тянули куда-то в сторону. В итоге я отделался порванным ремешком чехла фотоаппарата. А ретивая охрана осталась ни с чем. Мне пришлось отойти всего метров на пятьдесят и сделать недостающие мне, но такие нужные нашей газете кадры.

Землю у селян отобрали, а денег не заплатили

Открывали Свободный международный джурджулештский терминал на прошлой неделе с помпой. О его строительстве можно было слагать народные легенды, так как о нем регулярно говорилось последние лет десять новейшей молдавской истории. Каждое новое руководство республики торжественно клялось его достроить. И только Владимиру Воронину это удалось. Приехал президент Молдовы с большой делегацией, говорились торжественные и наверняка правильные речи, перерезалась красная ленточка, венчающая начало деятельности Свободного (!) Международного морского терминала. Сам порт - это опосредованный выход к самому морю. Порт - это всего лишь узкая полоска земли, это 430 метров так называемой береговой линии. Это выход к волнам Дуная, которые и понесут флотилии нефтеналивных танкеров к нам, от нас - к Черному морю, а уже потом к причерноморским государствам, которым повезло в жизни. Потому что их берега омывает морская водичка. Молдове в этом плане не повезло. Я решил отправиться в Джурджулешты, когда схлынет излишний ажиотаж. Мне хотелось без лишней сутолоки, спокойно разобраться в одном-единственном вопросе, который мучил меня последние дни: а что, собственно, принесло простым джурджулештцам открытие единственного молдавского выхода к морю? С этим-то вопросом я и отправился прямиком в местные массы.

Но первым мне попался глава Джурджулешт - примар Николай Торня.

- Нам пришлось бесплатно отдать 42 гектара нашей земли, - горестно поведал он. - Приезжали люди из правительства, уговаривали отдать землицу. Пообещали кучу благ, льготы: провести водопровод, заасфальтировать наши дороги, газифицировать село, обустроить нашу инфрастуктуру. Сельский сход в итоге дал согласие, потребовав лишь возместить материальный ущерб за утраченную землю. Пока еще не возместили.

Но центральная дорога Джурджулешт, по которой проносились в разные стороны тяжеленные грозные фуры, один в один напоминала остальные такие же дороги республики. С проплешинами скорого ремонта, с колдобинами и рытвинами...

- Ждем, когда дорогу отремонтируют, - вздыхает Николай Васильевич, поймав мой взгляд. - А пока только провели в село газопровод.

В Джурджулештах проживают более трех тысяч человек. Если быть точнее - 3074. Из них только около 150 селян могут считать себя счастливчиками. Их подрядили на строительство терминала. Они работают строителями, сварщиками, плотниками, просто неквалифицированной рабоч