Свет в конец тоннеля

Впервые за долгое время у Тирасполя появилась надежда на выход экономики Приднестровья из состояния коллапса. Надежда несколько призрачная и связанная, в основном, с политикой соседних государств, однако, даже ее хватает для того, чтобы аналитики как в ПМР, так и в России всерьез заговорили о возможности хотя бы частичного снятия эмбарго на поставку грузов в непризнанную республику. Поводом для подобных разговоров как эти ни странно, послужила обычная статистика. Согласно последним данным, обнародованным на Украине, с начала марта нынешнего года, когда официальные Киев и Кишинев, договорившись о так называемом "цивилизованном оформлении грузов из Тирасполя и Бендер", фактически ввели драконовские санкции против Приднестровской Молдавской Республики, убытки украинской и молдавской экономики составили десятки миллионов долларов. Как говорится – подсчитали – прослезились…

Первой забила тревогу Украина. Дескать, именно сейчас, когда Киев во всех отношениях переживает далеко не самые лучшие времена, снятие блокады с Приднестровья может стать для "бальзамом на голое тело" для украинских властей. Ибо через ПМР проходят основные торговые пути не только в Молдавию, но и страны бывшего социалистического блока, включая Румынию и Болгарию. Поспешное решение "оранжистов" стать "гарантом таможенной законности" привело к обратному эффекту – за каких-то пять месяцев Украина потеряла и приднестровских партнеров, и партнеров в Бухаресте и Софии. Отправлять продукцию в Болгарию по морю – дело для украинцев весьма хлопотное и дорогостоящее, а пускать товарные поезда в объезд мятежной Приднестровской республики многие эксперты вообще посчитали для Киева "самоубийством". В итоге – десятки крупных украинских компаний были вынуждены либо резко сократить экспорт, либо вообще объявить себя банкротами. Вряд ли это благотворно сказывалось на имидже новых киевских властей в целом и президента Ющенко в частности.

Дальше – больше. Свое недовольство политикой команды молдавского президента Воронина возмутились предприниматели Молдавии. По их словам, политика не должна мешать нормальным торговым отношениям с Россией, товары в которую опять-таки лучше всего транспортировать через то же Приднестровье. "Правила, по которым либо транзит, либо отправку товаров по Приднестровью нужно оформлять через таможенные органы Молдовы, привели к ужасающим последствиям, - сказала корреспонденту "РМ" независимый экономист Марианна Бэдэу (Кишинев), - наша страна опять оказалась в определенной экономической изоляции. Возможно, как ответ на изоляцию самого Приднестровья". Так уж получилось, что проблемы крупных предпринимателей в Кишиневе, которые ранее поставляли вино, сырье и даже полиграфическую продукцию в Россию, оказались на грани выживания. Соседняя Румыния не предпринимает практически никаких шагов для того, чтобы выручить "своих собратьев".

Ясно одно: Приднестровье играло и будет играть одну из главных ролей в регионе, и никакие попытки Киева и Кишинева доказать свое стремление интегрироваться в "цивилизованную западную экономическую сеть" не возымеют должного эффекта без участия Тирасполя – какую бы роль ему ни отводили. Теперь уже ни для кого не секрет, что громкие – порой популистские – высказывания украинских и молдавских политиков о необходимости выдавить из Приднестровья "российский дух и влияние" являются не более, чем попыткой обратить на себя внимание Запада. Запада, который, как это и полагается, блюдет собственные интересы.

"Обратите внимание еще на один аспект, - продолжает Марианна Бэдэу, - предприятия Приднестровья, изначально промышленно ориентированные также несут огромные убытки вследствие пресловутых правил. Впрочем, об этом стараются не упоминать. И переговоры президента России Владимира Путина и его молдавского коллеги Владимира Воронина по приднестровской проблеме могут стать для самого Приднестровья светом в конце тоннеля. Хотя говорить о результатах еще рано".

Еще одним "лучиком надежды" для Тирасполя стало избрание на пост прем