19 Января 2007, 14:19
535
Ссылка скопирована
СЕРТИФИКАТЫ ОТОЗВАНЫ У КАЖДОГО ЧЕТВЕРТОГО САМОЛЕТА
Государственная администрация гражданской авиации (ГАГА) отозвала в среду у местных авиакомпаний летные сертификаты на 50 самолетов. Как сообщили в администрации, "о выявленных нарушениях и необходимости их устранения компании были предупреждены еще год назад". В частности, будут отозваны лайнеры, задействованные в зонах, не находящихся под контролем гражданских властей и работающие в зонах повышенного риска - Бурунди, Конго, Эритреи, Сьерра Лионе, Сомали, Судане, Афганистане, Йемене, Джаме и Кашмир ...
Государственная администрация гражданской авиации (ГАГА)
отозвала в среду у местных авиакомпаний летные сертификаты
на 50 самолетов. Как сообщили в администрации, "о выявленных
нарушениях и необходимости их устранения компании были
предупреждены еще год назад".
В частности, будут отозваны лайнеры, задействованные в
зонах, не находящихся под контролем гражданских властей и
работающие в зонах повышенного риска - Бурунди, Конго,
Эритреи, Сьерра Лионе, Сомали, Судане, Афганистане, Йемене,
Джаме и Кашмир (Индия), Непале, Шри Ланке, Иране и Ираке.
По словам заместителя директора ГАГА Юрия Зиду,
предполагается пересмотреть и условия аккредитации
самолетов, "если авиатехника находится за пределами страны
более полугода, то она автоматически будет лишена
регистрации".
Кроме требований технического характера для получения
летного сертификата компаниям потребуется представить ГАГА
договора с аэропортами на предмет безопасности и страховыми
компаниями о страховании авиационных рисков.
ГАГА предупредила компании, что на устранение недостатков и
заключение договоров отводится не более полугода, после чего
деятельность этих агентов может быть существенно ограничена.
В администрации не исключают, что самолет компании
Aeriantur-M - АН-26 - был сбит ракетой иракских боевиков, но
и не подтверждаю этого, говоря о том, что расследование
инцидента затруднено из-за нелояльного отношения иракской
стороны. До сих пор специалисты ГАГА и компании не
допускаются на место трагедии и к расшифровке бортового
самописца самолета.
Через Министерство иностранных дел и европейской интеграции
направлены письма в Госдепартамент США, турецким и иракским
властям. Турецкая сторона дала свое согласие на участие в
совместном расследовании и готова направить тела погибших
летчиков на родину.
Самолет Ан-26 молдавской авиакомпании Aeriantur-M следовал
по маршруту Адан (Турция) - Баллад (Ирак). 9 января 2007г.
близ Баллада он разбился, погибли 29 турецких рабочих и пять
членов молдавского экипажа. Один человек - гражданин Турции
выжил.
отозвала в среду у местных авиакомпаний летные сертификаты
на 50 самолетов. Как сообщили в администрации, "о выявленных
нарушениях и необходимости их устранения компании были
предупреждены еще год назад".
В частности, будут отозваны лайнеры, задействованные в
зонах, не находящихся под контролем гражданских властей и
работающие в зонах повышенного риска - Бурунди, Конго,
Эритреи, Сьерра Лионе, Сомали, Судане, Афганистане, Йемене,
Джаме и Кашмир (Индия), Непале, Шри Ланке, Иране и Ираке.
По словам заместителя директора ГАГА Юрия Зиду,
предполагается пересмотреть и условия аккредитации
самолетов, "если авиатехника находится за пределами страны
более полугода, то она автоматически будет лишена
регистрации".
Кроме требований технического характера для получения
летного сертификата компаниям потребуется представить ГАГА
договора с аэропортами на предмет безопасности и страховыми
компаниями о страховании авиационных рисков.
ГАГА предупредила компании, что на устранение недостатков и
заключение договоров отводится не более полугода, после чего
деятельность этих агентов может быть существенно ограничена.
В администрации не исключают, что самолет компании
Aeriantur-M - АН-26 - был сбит ракетой иракских боевиков, но
и не подтверждаю этого, говоря о том, что расследование
инцидента затруднено из-за нелояльного отношения иракской
стороны. До сих пор специалисты ГАГА и компании не
допускаются на место трагедии и к расшифровке бортового
самописца самолета.
Через Министерство иностранных дел и европейской интеграции
направлены письма в Госдепартамент США, турецким и иракским
властям. Турецкая сторона дала свое согласие на участие в
совместном расследовании и готова направить тела погибших
летчиков на родину.
Самолет Ан-26 молдавской авиакомпании Aeriantur-M следовал
по маршруту Адан (Турция) - Баллад (Ирак). 9 января 2007г.
близ Баллада он разбился, погибли 29 турецких рабочих и пять
членов молдавского экипажа. Один человек - гражданин Турции
выжил.


