Сергей Назария: Значение Джурджулештского терминала в деле укрепления внешнеэкономической независимости Молдовы

У нас один стратегический курс – интеграция в Европу посредством сближения со всеми европейскими государствами, однако нашим стратегическим партнёром навсегда остаётся Россия.

Многовекторность – вот залог эффективности внешнепо¬литического курса нашей республики. Как многократно утвер¬ждал Владимир Во¬ронин, наша внешняя политика там, где присутствуют на¬ши интересы. Что-либо более здравого трудно предположить. У нас один стратегический курс – интеграция в Европу пос¬ред¬с¬твом сближения со всеми европейскими государствами, однако нашим стра¬тегическим партнёром навсегда остаётся Россия. И в данном пос¬ту¬лате нет ни малейшего внутреннего противоречия, т.к. Россия также является европейской державой, важнейшей стратегической целью которой остаётся интеграция в Европу.

Наше дальнейшее укрепление отно¬шений с Россией означает не отход от Европы и европейских цен¬ностей, а сближение с Европой и укрепление нашей независимой государственности. Более того, в Плане действий Европейского союза для России от¬мечается, что он выступает за создание зоны свободной торговли, кото¬рая охватывала бы территории России и Евросоюза. Образовав единое прост¬ранство свободной торговли с РФ, мы автоматически получаем и свободный доступ на европейские рынки, хотя, в принципе это воз¬можно и без России. Последнее стало частично реализовываться в результате соглашения нашей страны об асимметричной торговле с ЕС.

Однако, для практической реализации вышеуказанного на нашем пути были и остаются многие препятствия, в том числе отсутствие до последнего времени прямого доступа Молдовы, минуя территорию других стран, к морским коммуникациям. С вводом в строй проекта по строительству Джурджулештского терминала и соответствующей нефтеперерабатывающей и транспортной инфраструктуры данная проблема, похоже, может решиться в нашу пользу, а это перспективные инвестиции в молдавскую экономику и получение хороших прибылей. И главное – это прекрасный шанс для Молдовы на порядок повысить степень своей экономической безопасности и независимости.

Во-первых, появление данного порта позволит нам резко снизить нашу экспортную геоэкономическую зависимость от сухопутных путей через Украину и Румынию. Через Дунай и Чёрное море мы сможем свободно выйти на наши традиционные рынки в Россию и на новые к любому морскому порту в любом районе мира (лишь бы это являлось экономически рентабельным), а также вверх по Дунаю – в страны Центральной и Юго-Восточной Европы. Кроме того, «водный путь» для экспорта нашей продукции будет многократно дешевле, а это, в свою очередь, значительно удешевит её и сделает более конкурентоспособной.

Во-вторых, мы получаем возможность разнообразить наши источники энергоресурсов и этим снизить энергетическую зависимость Молдовы от России. Это не только повышает степень нашей геоэкономической независимости, но и позволяет снизить затраты на потребляемое топливо, что также даёт экономические преимущества молдавской продукции на мировых рынках, т.к. снижает её себестоимость.

И последний аргумент, правда, пока лишь гипотетический. Речь идёт о предполагаемом экономическом взаимодействии нашей страны с некоторыми государствами, например, с Узбекистаном. Речь идёт о создании в ближайшей перспективе совместного молдо-узбекского предприятия, которое занималось бы полным «хлопковым» циклом – от поставок сырья через тот же Джурджулештский порт и до производства (на территории Молдовы) и реализации (в основном за рубежом) швейных изделий из хлопка.

Дело в том, что до настоящего времени весь хлопок для текстильной промышленности стран бывшего советского блока, как и в годы социализма, поступает из Средней Азии, в основном из Узбекистана. Поэтому есть смысл создать в Молдове главную для всего восточного и юго-восточного региона Европы снабженческо-перевалочную «хлопковую» базу. Это реально, так как ничего подобного на Балканах и во всей Восточной Европе не существует. Если Молдова опоздает с реализацией данного предложения, такая база может быть созд