Пока гром не грянет…

По инициативе премьер-министра Влада Филата заседание правительства на этой неделе началось минутой молчания. Члены кабмина почтили память жертв дорожной аварии, которая произошла 1 ноября вблизи села Бульбоака Новоаненского района. В результате столкновения на железнодорожном переезде поезда с маршруткой погибли восемь человек. Премьер потребовал от министра транспорта Анатолия Шалару в кратчайшие сроки оснастить все железнодорожные переезды шлагбаумами. Кроме того, ответственные учреждения представят отчет о том, как оцениваются знания учащихся автошкол и каковы требования для открытия таких учебных заведений.

Главной причиной катастрофы, по мнению премьера, была невнимательность водителя автобуса. Он особо отметил, что микроавтобус проехал через железнодорожный переезд на красный свет. Нарушением также было то, что в салоне автобуса находилось 24 пассажира, хотя рассчитан он только на 16 мест.

«С начала года в результате дорожных аварий в Молдове погибло 334 человека, а еще 2299 получили травмы, - с горечью констатировал Филат. - Причины аварий разные - плохое состояние дорог и транспорта, но главное – плохое качество подготовки водителей. 88,5% ДТП происходят по вине водителей».

Глава правительства потребовал разработать новый закон, касающийся лицензирования автошкол. Он заявил, что в настоящее время в Молдове не следят за тем, обладает ли обучаемый необходимыми навыками, а лишь наживаются на выдаче как можно большего количества водительских удостоверений.

С тем, чтобы разобраться с ситуацией до конца, премьер решил в начале следующей недели посетить МВД. «Там мы поговорим о том, каким образом сотрудники Дорожной полиции понимают свои обязанности по обеспечению безопасности дорожного движения», - сказал он.

По решению кабмина, семьям жертв автокатастрофы в Новых Аненах выделено 100 тыс. леев материальной помощи из Дорожного фонда.

Министерства «причешут»

Оживленную дискуссию вызвал представленный госканцелярией проект закона о центральном публичном и специализированном администрировании. Этот документ является составной частью Программы деятельности правительства на 2011-2014 годы. Именно на его основе должна быть проведена реформа центрального публичного управления.

Проект предлагает создать единую правовую базу для регулирования отношений, связанных с организацией и функционированием центрального публичного управления, с учетом европейского опыта и рекомендаций партнеров по развитию. Главная цель проекта выработать особый подход в решении вопросов, относящихся к организации и функционированию административной системы правительства и четкой классификации субъектов, которые входят в эту систему.

Особо острые споры вызвал вопрос о статусе специализированных органов центрального публичного управления - министерств. Многие члены правительства расценили предлагаемые новшества, как ограничение их полномочий. Но в итоге документ все же был одобрен.

Таможенных пошлин станет меньше

Еще одним важным документом, принятым правительством на этой неделе, стал План действий по устранению тарифных и нетарифных барьеров в торговле. «Устранение препятствий на пути торговли входит в обязанность Молдовы, как члена ВТО», - пояснил глава Минэкономики, которое разработало документ. По словам Валерия Лазэра, есть три позиции, по которым Молдова занимает последнее место в международной таблице. И одна из них связана с проблемами экспорта и импорта.

По мнению вице-премьера, в Молдове применяются дискриминационные налоги, из-за чего возникают недоразумения. Как, например, с Украиной. Она возмутилась тем, что на импорт продукции в тетрапаках установлен экологический налог. Но если эту упаковку использует местный производитель, то никакого налога он не платит, как будто в этом случае окружающая среда не загрязняется. По этой причине у Молдовы идет судебная тяжба с Украиной.

«Это классический случай дискриминации. Мы не имеем права применять дискриминационный режим по отношению к местным производит